Remplissez un Dodge Challenger Démon 170 avec E85, et son V8 suralimenté de 6,2 litres peut produire 1 025 ch totalement inutiles. C’est assez de puissance pour envoyer le coupé à propulsion arrière parcourir le quart de mile en moins de neuf secondes. Quelqu’un a-t-il réellement besoin d’un tramway capable de parcourir le quart de mile en moins de temps qu’il n’en faut à un Honda HR-V pour atteindre 60 mph ? Pas du tout. Ne prétendez pas que vous n’êtes pas au moins un peu impressionné. Et maintenant, Dodge a décidé de vendre ce moteur comme moteur de caisse afin que vous puissiez l’insérer dans tout ce que votre cœur désire.

Il s’appelle le moteur Hellephant C170 Crate Hemi, et il peut être le vôtre pour seulement 27 695 $. C’est presque autant que ce que Toyota facture pour un GR86 de base, mais là encore, le GR86 ne produit pas 1 025 chevaux. Ne prétendons pas non plus que quiconque est sérieusement intéressé à installer le moteur du Challenger Demon 170 dans son projet de voiture travaille avec un budget particulièrement serré. À tout le moins, ils dépenseront plusieurs milliers de dollars par an uniquement en pneus.

Pour près de 28 000 $, vous obtiendrez également un compresseur amélioré avec un meilleur refroidisseur intermédiaire, une meilleure poulie et un meilleur corps de papillon. Si vous n’avez pas besoin de ces éléments, vous pouvez toujours opter pour le Hellephant C170 6,2 L Supercharged Crate Hemi Long Block, qui ne coûte que 18 995 $. Il produira toujours 1 025 chevaux et 945 lb-pi de couple sur le E85, mais vous économiserez près de 10 000 $, que vous pourrez toujours mettre dans les pneus. Avons-nous mentionné qu’une voiture à propulsion arrière de 1 000 chevaux va probablement consommer beaucoup de pneus ?

La vraie question est : dans quoi mets-tu exactement ce truc ? Un Dodge Durango ? Peut-être une Toyota Supra MK4 ? Peut-être devenir fou et construire une mini-fourgonnette à moteur central à partir d’une Chrysler Pacifica? Si vous avez l’argent nécessaire pour acheter un moteur de 1 025 chevaux, quelque chose nous dit que tout est vraiment la limite.