Le géant de la location Hertz a freiné la semaine dernière son passage rapide aux véhicules électriques – de Tesla en particulier – en invoquant le coût élevé de la réparation de ces véhicules en cas de collision avec les véhicules électriques.

Le PDG de la société, Stephen Scherr, a confirmé jeudi les raisons de cette décision lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre, la nouvelle étant rapportée pour la première fois par CNBC.

L’entretien des véhicules électriques est resté inférieur à celui des véhicules ICE comparables, a expliqué Scherr, mais cela n’a guère compensé le coût de réparation des réparations esthétiques et des cintres d’ailes qui sont pris en compte dans les finances de l’entreprise. “Pour le contexte, les réparations en cas de collision et de dommages sur un véhicule électrique peuvent souvent coûter environ deux fois celles associées à un véhicule à moteur à combustion comparable”, a-t-il déclaré, selon une transcription officielle fournie par Hertz.

Tesla chez Hertz

Le PDG de Hertz a également souligné les effets des baisses de prix de Tesla au cours de l’année 2023, qui ont entraîné des pertes encore plus importantes de voitures radiées en raison de collisions.

Hertz et ses partenaires ont fait un déluge d’annonces déclarant leur engagement en faveur des véhicules électriques et des infrastructures de soutien. L’entreprise de location de voitures a annoncé en octobre 2021 son objectif d’ajouter 100 000 véhicules Tesla à ses flottes en Amérique du Nord et en Europe d’ici la fin 2022, ainsi que des milliers de véhicules électriques de location sur de nombreux marchés majeurs. Il ne s’agissait que d’une première commande, a-t-il déclaré, avant d’annoncer son intention d’acheter des véhicules électriques GM et Polestar, entre autres, ainsi que son intention de déployer jusqu’à 50 000 véhicules Tesla pour une utilisation par Uber.

BP a également annoncé un réseau national de bornes de recharge pour véhicules électriques accessible au public, spécifiquement destiné à ces locations.

Hertz et BP Pulse s’associent pour les véhicules électriques et la recharge

Hertz n’a pas encore pris livraison de véhicules proches des 100 000 Tesla. Le PDG n’a pas précisé par ailleurs à quel point il reculait par rapport à chacun de ces objectifs précédents, mais il a suggéré qu’« avec le recul, cela a laissé les loisirs surchargés de véhicules électriques » – une référence, peut-être, aux nombreux comptes sur les réseaux sociaux. médias de locataires complètement nouveaux dans les véhicules électriques à qui on a soudainement demandé d’en louer un à la place, en raison d’une surabondance inattendue de véhicules électriques de location.

Ainsi, Scherr a expliqué que Hertz « suivra un rythme en conséquence en s’attendant à ce que notre parc de véhicules électriques soit plus lent que nos attentes antérieures, mais nous serons plus forts pour avoir commencé le voyage quand nous l’avons fait ».

Simultanément, elle travaille à une flotte de véhicules électriques plus rentable, et elle s’attend à ce qu’à mesure que l’adoption des véhicules électriques en général augmente, la demande de location de véhicules électriques augmente également – ​​et ses actions en tant que pionnier bénéficieront à l’entreprise à mesure qu’elle se développe. En mettant davantage l’accent sur les services de covoiturage et moins sur les familles en vacances, cela pourrait mieux servir tout le monde à court terme.