Vingt-six des nouveaux véhicules dans le cadre du marché financé par le gouvernement fédéral annoncé en mai seront construits par Iveco. Les tracteurs FCEV ont une autonomie allant jusqu’à 800 kilomètres.

La particularité : par rapport au Hyundai XCIENT Fuel Cell précédemment loué par Hylane, le camion Iveco ne fonctionne pas à 350 bars de pression mais à 700 bars. Les réservoirs peuvent stocker jusqu’à 70 kilogrammes d’hydrogène à une pression de 700 bars et alimenter deux piles à combustible d’une bonne puissance de 200 kW. Le nouveau véhicule permettra aux locataires d’Hylane « d’acquérir de l’expérience avec les deux systèmes ». La technologie 350 bars est plus robuste et moins chère. 700 bars offrent une densité énergétique plus élevée dans le réservoir, mais les composants ainsi que l’hydrogène à la station-service sont plus chers.

Hylane et Iveco coopèrent également en matière de réseau d’ateliers de réparation : les clients Hylane qui louent des camions à hydrogène auprès d’Iveco et Hyundai peuvent désormais accéder à plusieurs ateliers de réparation sélectionnés et certifiés.

Malheureusement, Hylane ne révèle pas à qui elle achètera les 52 autres camions H2. Hyundai et Hyzon sont connus pour être les autres partenaires automobiles d’Hylane. En avril 2022, Hylane a également mentionné « Daimler Truck en coopération avec Clean Logistics Technology ainsi que MAN Truck & Bus ou une solution de conversion de la société Framo eTrucks utilisant des piles à combustible de Robert Bosch GmbH » comme fournisseurs de véhicules possibles.

« Nous sommes satisfaits de l’évolution positive de l’entreprise. Nous apprécions particulièrement de pouvoir consolider davantage la confiance de nos clients existants et de développer avec succès nos activités avec eux », déclare Bernd Zens, directeur général d’Hylane. « La demande continue confirme que nous sommes sur la bonne voie et nous motive à travailler encore plus sur notre plan. »

hylane.com (en allemand)