C’est une journée bizarre à Maranello comme les ventes de Ferrari à propulsion hybride ont officiellement repris ceux avec moteurs à combustion interne traditionnelsselon le Temps Financier.

Cinquante et un pour cent de Ferrari vendu entre juillet et septembre de cette année étaient des hybrides. Il s’agit d’un bond décent par rapport aux 43 pour cent des trois mois précédents et d’un changement sismique par rapport aux 19 pour cent enregistrés au cours de la même période l’année dernière. Rapports du FT. Quatre des 13 modèles Ferrari vend actuellement sont hybrides. La plupart de ces ventes ont été tirées par le 296 GTB et GTSqui utilisaient tous deux un hybride V6 à moteur central. Il y a aussi le haut de gamme Hypercar hybride SF90 (près de) 1 000 chevaux.

Cependant, cette tendance hybride gagnante pourrait ne pas durer éternellement. Le Purosangue — un crossover V12 non hybride — la production augmente régulièrement. Cela signifie que les ventes d’hybrides retomberont probablement en dessous des modèles ICE au cours du prochain trimestre. Ferrari dit également que nous sommes encore à quelques années (lire : 2025) d’un modèle entièrement électrique.

Apparemment, Ferrari a déclaré que 40 pour cent de sa gamme serait entièrement électrique d’ici la fin des années 2020mais il n’a pas encore fixé de date limite pour la production de véhicules équipés de moteurs à combustion interne. Si j’étais un parieur, je dirais que cette date n’arrivera pas avant un certain temps.

Ferrari aurait réalisé un bénéfice de 332 millions d’euros (352,9 millions de dollars) entre juillet et septembre. Cela représente une foutue augmentation de 46 pour cent d’une année sur l’autre, même si les livraisons n’ont augmenté que de 9 pour cent pour atteindre 3 459. Le chiffre d’affaires a également augmenté de 24 pour cent à 1,5 milliard d’euros (1,6 milliard de dollars) avec des marges plus élevées grâce à une augmentation des « personnalisations », selon The Temps Financier. Fondamentalement, cela signifie que de plus en plus de gens paient pour des extras comme des cuirs spéciaux et des vêtements colorés. Étriers de frein – des choses pour lesquelles Ferrari facture cher et qui ne lui coûtent pas très cher.

Le point de vente poursuit en précisant que les ventes en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, qui est sa plus grande région, ont augmenté de 8 pour cent pour atteindre 1 398 voitures. Dans le même temps, les ventes dans les Amériques ont augmenté de 20 pour cent pour atteindre 1 096 voitures. L’argent coule à flot.

Si tu veux une Ferrari en ce moment, eh bien, tant pis. La société aurait déclaré ses voitures sont épuisées jusqu’en 2026 et « le carnet de commandes reste aux niveaux les plus élevés, reflétant une forte demande dans toutes les zones géographiques ».