Le montant de la subvention varie en fonction du type de véhicule et de la capacité de la batterie. Par exemple, une voiture électrique qui coûte moins de deux millions de bahts (environ 52 000 euros) et dispose d’une batterie d’une capacité supérieure à 50 kWh sera subventionnée de 50 000 à 100 000 bahts (1 300 à 2 600 euros). Si la batterie est inférieure à 50 kWh, la subvention se situe entre 20 000 et 50 000 bahts (520 à 1 300 euros). Les véhicules électriques coûtant moins de sept millions de bahts (environ 183 000 euros) seront également subventionnés en abaissant la taxe d’accise de huit à deux pour cent.

Les motos électriques jusqu’à un prix de 150 000 bahts (environ 3 900 euros) sont subventionnées de 5 000 à 10 000 bahts, soit 130 à 260 euros – à condition que la batterie soit supérieure à trois kilowattheures.

En outre, les droits d’importation sur les voitures électriques entièrement assemblées qui coûtent moins de deux millions de bahts (environ 52 000 euros) seront réduits jusqu’à 40 % en 2024 et 2025.

Il s’agit essentiellement d’une extension des mesures de soutien précédentes, décidées au printemps 2022, à la période 2024 à 2027. Auparavant, les droits d’importation pour les véhicules électriques d’un prix compris entre deux et sept millions de bahts étaient également réduits à 20 %. Le gouvernement ne mentionne plus cette mesure, de sorte que la réduction des droits d’importation semble s’appliquer uniquement aux véhicules électriques moins chers.

Le gouvernement thaïlandais poursuit l’objectif « 30@30 », selon lequel au moins 30 % de la production locale devrait être constituée de véhicules zéro émission d’ici 2030. Actuellement, la Thaïlande construit 725 000 voitures et 675 000 motos par an. La Thaïlande est géographiquement bien placée pour desservir les marchés asiatiques, possède des ressources en nickel et peut traiter le nickel indonésien.

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