Un V8 biturbo de 5,5 litres connu sous le nom de LT7 fait l’objet de rumeurs depuis des années comme moteur de choix pour la Chevrolet Corvette ZR1 de génération C8, et il vient peut-être d’être confirmé par une liste de catalogue de pièces.

Un membre du Mid Engine Corvette Forum a noté une description d’un adaptateur turbo dans un prétendu catalogue de pièces de General Motors, répertorié pour un moteur “5,5L-LT7”. C’est une forte indication que les rumeurs concernant une Corvette ZR1 turbocompressée sont vraies.

Un nouveau ZR1 est attendu depuis l’arrivée de la Corvette C8 à moteur central, assis au sommet de la Stingray de base, de l’hybride E-Ray et de la Z06. GM n’a pas annoncé de nouveau ZR1, mais des prototypes censés être exactement ceux-là ont été repérés en test au Nürburgring ces derniers mois.

Les rumeurs sur le moteur font état d’une version biturbo du V8 de 5,5 litres que l’on trouve dans la Z06, c’est pourquoi la découverte du catalogue de pièces est si importante. Le moteur atmosphérique Z06 porte le nom de code LT6, il serait donc logique que la version ZR1 soit désignée LT7.

Chevrolet Corvette Z06 2023

Un tel moteur aurait beaucoup à faire. Le LT6 est le V8 de production à aspiration naturelle le plus puissant jamais conçu, produisant 670 ch. C’est également une œuvre d’art d’ingénierie, dotée d’un vilebrequin plat, de deux arbres à cames en tête, d’une lubrification à carter sec et d’une ligne rouge de 8 600 tr/min.

Le LT7 biturbo devrait produire encore plus de puissance – les rumeurs suggèrent 850 chevaux – qui sera acheminée vers les roues arrière via une boîte automatique à double embrayage à 8 vitesses comme la Stingray et la Z06. Les prototypes camouflés ont également un design à carrosserie large, avec des aides aérodynamiques supplémentaires par rapport au Z06.

Le ZR1 devrait faire ses débuts en tant que modèle 2025, mais les retombées des récentes grèves, ainsi que les problèmes de chaîne d’approvisionnement, pourraient le repousser à 2026.

Cependant, Chevrolet n’en finira peut-être pas là. On pense que le constructeur automobile développe une variante de Corvette encore plus extrême appelée Corvette Zora, en l’honneur du premier ingénieur de Corvette, Zora Arkus-Duntov. Selon les rumeurs, cette variante combinerait le moteur ZR1 avec le moteur électrique de l’essieu avant de la Corvette E-Ray pour créer un hybride à traction intégrale développant jusqu’à 1 000 ch.