Après avoir subi des modifications mineures pour 2023, le Lexus LX est conservé tel quel dans la nouvelle année modèle.

Redessiné pour l’année modèle 2022 et vendu exclusivement sous la forme LX 600, le LX de génération actuelle partage la plate-forme GA-F avec le plus récent Toyota Land Cruiser pleine grandeur, connu en interne sous le nom de série 300. Cette version du Land Cruiser ne vient pas aux États-Unis ; le Toyota Land Cruiser 2024 annoncé plus tôt cette année pour ce marché est un modèle plus petit, plus proche du Lexus GX.

Lexus RX 2024

Le partage de plate-forme signifie que le Lexus LX offre des capacités tout-terrain impressionnantes, améliorées par les modes de conduite tout-terrain Multi-Terrain Select, les aides à la conduite Crawl Control et en descente, un système de caméra Multi-Terrain Monitor et une suspension réglable en hauteur. Mais avec le Land Cruiser aux spécifications américaines devenant plus petit et moins cher, le LX est désormais le produit phare incontesté des tout-terrains Toyota/Lexus.

Contrairement aux modèles Toyota, le LX combine des capacités tout-terrain avec un luxe supplémentaire et un système d’infodivertissement élaboré. Ce dernier consiste en une configuration à double écran avec un écran supérieur de 12,3 pouces et un écran inférieur de 7,0 pouces, ainsi qu’une connectivité sans fil standard pour smartphone Apple CarPlay et Android Auto.

Lexus RX 2024

Le seul groupe motopropulseur reste un V6 biturbo de 3,4 litres produisant 409 chevaux et 479 lb-pi de couple, relié à une transmission automatique à 10 vitesses et à un système à quatre roues motrices standard à gamme basse.

Le prix commence à 90 515 $ avec des frais de destination obligatoires de 1 350 $, soit un minuscule 10 $ de plus que le modèle 2023. En plus du niveau de finition de base sans nom, Lexus propose les versions Premium (98 465 $), F Sport Handling (104 725 $), Luxe (106 465 $) et Ultra Luxe (130 605 $). Le Lexus LX 2024 devrait arriver chez les concessionnaires avant la fin de l’année.