La BMW i3 est de retour. Hyundai travaille sur ses propres batteries LFP. Et GM veut supprimer les matériaux de terres rares dans les moteurs. Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.

General Motors a annoncé plus tôt cette semaine un partenariat qui, espère-t-il, produira des moteurs EV à aimant permanent sans matériaux de terres rares, ainsi que leur éthique d’approvisionnement et leur chaîne d’approvisionnement controversées. Il convient de noter que GM a inventé l’aimant permanent aux terres rares tel que nous le connaissons.

Hyundai serait en train de développer une nouvelle génération de cellules de batterie au lithium fer phosphate (LFP) pour les futurs véhicules électriques abordables. Selon un rapport, le constructeur automobile espère mettre fin aux travaux de développement en 2024 et démarrer la production en 2025 avec des batteries qui pourraient également contribuer à réduire la dépendance des constructeurs automobiles occidentaux à l’égard des fournisseurs chinois.

Et la BMW i3 EV est de retour, a confirmé un haut dirigeant du constructeur automobile allemand dans un récent rapport. La nouvelle version fera partie de la prochaine famille Neue Klasse de BMW, mais vous ne retrouverez pas le « design polarisant » et la philosophie de style « outsider » de l’ancienne i3 dans le redémarrage. BMW a fabriqué plus de 250 000 modèles i3 au cours de ses neuf années d’activité se terminant l’année dernière.

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