Toyota est-elle un géant endormi, prêt à exploiter les tergiversations de GM et de Ford et à devenir la puissance électrique qu’elle devrait être ? Ou l’entreprise continuera-t-elle à faire semblant de parler de mobilité électrique tout en s’accrochant à la technologie du 20e siècle ?

Qui sait? Nous n’allons pas lire les feuilles de thé vert, mais nous sommes heureux d’annoncer que le constructeur automobile japonais prévoit investir 8 milliards de dollars supplémentaires dans sa première usine de fabrication de batteries en Amérique du Nord.

Le projet, Toyota Battery Manufacturing North Carolina, a été annoncé pour la première fois en 2021 et l’investissement prévu de l’entreprise s’élève désormais à 13,9 milliards de dollars. Toyota affirme qu’elle fabriquera des batteries pour hybrides et véhicules électriques en utilisant 100 % d’énergie renouvelable sur le site de 1 825 acres à Liberty, en Caroline du Nord. L’usine devrait être achevée en 2025 et créer plus de 5 000 emplois.

L’odeur du travail aiguise toujours l’appétit des politiciens, et le gouvernement de Caroline du Nord a tenté le ventre de Toyota avec un buffet de friandises. Le gouverneur Roy Cooper s’est même rendu à Tokyo et a rencontré le président de Toyota, Koji Sato. « Notre partenariat avec Toyota est devenu plus fort que jamais, culminant avec cette annonce historique », a déclaré le gouverneur Cooper. « La transition de la Caroline du Nord vers une économie basée sur les énergies propres crée des emplois mieux rémunérés qui soutiendront nos familles et nos communautés pendant des décennies. »

La loi sur la réduction de l’inflation du président Biden a déclenché un tsunami d’investissements, en particulier dans la Battery Belt du Sud-Est. La Caroline du Nord serait devenue l’un des quatre principaux États américains pour les investissements liés aux véhicules électriques au cours de l’année écoulée, avec plus de 10 milliards de dollars dans son assiette. Le constructeur automobile vietnamien VinFast construit une usine dans le comté de Chatham. Les fabricants de composants pour véhicules électriques, notamment Epsilon Advanced Materials, Deere & Company, Kreisel Electric, Kempower et Wolfspeed, investissent également des sommes importantes.

Source : Toyota