Le méga taureau de Tesla, Ron Baron, a un calendrier agressif pour les projets de l’entreprise concernant un véhicule électrique de 25 000 $.

Ron Baron a été l’un des plus grands investisseurs de Tesla et l’un des plus fervents croyants et partisans d’Elon Musk. La semaine dernière, nous avons détaillé ses commentaires sur la croissance de son portefeuille grâce aux actions Tesla et ses perspectives pour SpaceX, la société d’exploration spatiale de Musk.

L’investisseur de Tesla qui a gagné des milliards en actions affirme que SpaceX sera plus grand

Les sentiments de Baron ont été réitérés lors d’un entretien avec CNBC ce matin, lorsqu’il a déclaré que Tesla commencerait à construire un véhicule à 25 000 $ d’ici 18 mois, un calendrier extrêmement agressif compte tenu des récents commentaires de Musk.

Le PDG de Tesla a expliqué lors de l’appel aux résultats du troisième trimestre qu’il s’attend à une rampe de production difficile pour le Cybertruck et à la manière dont les taux d’intérêt élevés rendent les paiements mensuels trop élevés pour le consommateur moyen.

Proposer un nouveau modèle abordable est la clé pour ouvrir l’accès à de nouveaux clients et amener la production et les livraisons annuelles de Tesla à 20 millions d’unités par an.

“Attendez de voir ce qui va se passer quand tout d’un coup ils commenceront à vendre des voitures, au lieu de 40 000 $ pièce, pour 25 000 $ pièce, ce qui va arriver dans environ un an ou un an et demi”, » dit Baron.

Il a également ajouté que Tesla prévoyait de construire 5 millions d’unités par an du « Modèle 2 », ce qu’il a appelé les 25 000 $.

Baron a une bonne maîtrise de l’histoire de Tesla, et nous savons que le véhicule grand public a été travaillé depuis le deuxième trimestre, lorsque le constructeur automobile a détaillé la « plate-forme de nouvelle génération » comme « en développement ». Cela étant dit, on s’attend certainement à ce que Tesla commence à produire une nouvelle voiture dans seulement 18 mois.

Ceci est particulièrement pertinent si l’on considère que Musk estime qu’il faudra 18 mois rien que pour amener le Cybertruck à la production en volume :

« Je serais très déçu si cela nous prenait – et ce serait choquant si cela nous prenait trois ans. Mais 18 mois après les livraisons initiales pour avoir – pour atteindre le volume et atteindre la prospérité avec un immense – je ne peux pas vous dire combien de sang, de sueur et de larmes il faut pour atteindre. C’est tout simplement stupéfiant.

Bien qu’il soit tout à fait possible pour Tesla de le faire, d’autant plus qu’elle a parlé de construire le véhicule à 25 000 $ à Shanghai, Berlin, au Texas et au Mexique, la rampe Cybertruck et les conditions macroéconomiques globales semblent être les endroits où les choses deviennent intéressantes.

Tesla étend ses projets de 25 000 € de véhicules électriques à l’Europe

Musk a déclaré que le Cybertruck serait l’un des projets de fabrication les plus complexes et les plus ambitieux et que les attentes devraient être tempérées car il entraînera probablement des difficultés croissantes. Il faudra peut-être attendre fin 2024 pour que les choses s’améliorent réellement.

“Mais cette difficulté de passer d’un prototype à une production en volume est 10 000 % plus difficile à atteindre qu’à fabriquer le prototype en premier lieu”, a déclaré Musk lors de l’appel aux résultats du troisième trimestre. « Et puis, il est encore plus difficile que cela d’atteindre un cash-flow positif. C’est pourquoi, à l’exception de Tesla, aucune nouvelle start-up automobile n’a réussi depuis 100 ans. Donc, je veux juste tempérer les attentes à l’égard du Cybertruck.

Il semble peu probable que Tesla se lance dans un nouveau projet de fabrication de véhicules avec la rampe Cybertruck et la construction de la nouvelle usine à Nuevo Leon.

Cependant, Tesla a déjà réalisé des délais fous, mais il a également été en retard pour d’autres. Il n’est jamais impossible que quelque chose de fou se produise, d’autant plus que le projet avance déjà à Austin, selon la biographie de Walter Issacson sur Musk.

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Citations via Motley Fool

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