Le Ram 1500 Ramcharger 2025 a fait ses débuts, l’avenir du Jeep Wrangler a été mis en lumière et une voiture de course R8 sur route a été testée. C’est la semaine à l’envers, ici même à Motor Authority.

Le Ram 1500 Ramcharger 2025 a fait ses débuts avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable de série. Destiné à accompagner le Ram 1500 REV électrique 2025, le Ramcharger est doté d’un groupe motopropulseur électrique et d’un moteur V6 qui agit comme un générateur pour étendre l’autonomie d’une batterie embarquée de 92 kWh, donnant au camion une autonomie totale de 690 milles.

Le Lexus LX 2024 a été annoncé sans aucun changement par rapport à l’année précédente, à l’exception du prix, qui augmente de 10 $ à 90 515 $. Le modèle 2024 arrivera chez les concessionnaires avant la fin de l’année civile avec le seul groupe motopropulseur composé d’un V6 biturbo de 3,4 litres. Le modèle hybride LX 700h reste porté disparu.

La Jeep Wrangler de nouvelle génération, connue en interne sous le nom de série J70, sera propulsée par des groupes motopropulseurs électrifiés. Le récent accord de l’UAW avec Stellantis a donné lieu à un document décrivant l’avenir du constructeur automobile. Enfouie dedans, la nouvelle est que la série J70 fera ses débuts en 2028 avec le choix de groupes motopropulseurs électriques et hybrides rechargeables de série uniquement.

Un SUV Toyota Crown fera ses débuts le 14 novembre avant une présentation au Salon de l’auto de Los Angeles 2023 la même semaine. Le constructeur automobile a dévoilé la version américaine du SUV multisegment tout en confirmant qu’il comportera, ou du moins proposera, un groupe motopropulseur hybride combiné à une transmission intégrale.

Une version routière de l’Audi R8 LMS GT2 a fait l’objet de développements sur piste cette semaine. Repérée en test sous la pluie, la voiture de course homologuée pour la route pourrait être un dernier hourra pour la R8 avant l’arrivée d’un remplaçant électrique.