Polestar étend sa capacité de production de la Polestar 4 avec un site de production supplémentaire en Corée du Sud. Comme l’a annoncé la marque de voitures électriques lors de son premier « Polestar Day », la Polestar 4 sera également fabriquée à Busan, en Corée du Sud, par Renault Korea Motors.

Selon Renault Korea Motors, la Polestar 4 sera le premier véhicule entièrement électrique produit dans ce pays. La production y démarrera au second semestre 2025 et les véhicules électriques sont destinés aux marchés nord-américain et sud-coréen.

« Nous sommes très heureux de franchir la prochaine étape dans la diversification de notre empreinte industrielle avec Geely Holding et Renault Korea Motors, une entreprise qui partage notre objectif de qualité et de durabilité », a déclaré Thomas Ingenlath, PDG de Polestar. « Alors que la Polestar 3 est sur le point de démarrer la production à Chengdu, en Chine, début 2024 et en Caroline du Sud, aux États-Unis, à l’été 2024, nous aurons bientôt des opérations de fabrication dans cinq usines réparties dans trois pays, soutenant ainsi nos ambitions de croissance mondiale.

Le SUV électrique a été lancé en avril 2023. Il s’agit du troisième modèle du constructeur et sera d’abord lancé en Chine au début de l’année prochaine avant d’être disponible aux États-Unis et en Asie peu de temps après.

De plus, Polestar a annoncé qu’elle travaillait avec le développeur de batteries israélien StoreDot pour mettre en production la technologie de charge extrêmement rapide (XFC) de ce dernier. L’objectif est de « démontrer la technologie XFC de StoreDot à grande échelle dans un prototype Polestar 5 en 2024 ».

StoreDot a signé en septembre un contrat pluriannuel avec Volvo Cars, société mère de Polestar, pour le développement de cellules de batterie. Ce dernier avait déjà réalisé un investissement stratégique dans le fabricant de batteries en 2022.

StoreDot a précédemment conclu un accord de licence avec VinES, la société de batteries de VinFast, pour développer plusieurs variantes de cellules et les utiliser dans les voitures électriques de VinFast à partir de 2025. Une coopération de développement de batteries entre les deux sociétés existe depuis 2021.

Et Polestar a fait une autre annonce lors de l’événement à Los Angeles : elle lancera une centrale électrique virtuelle pour développer la technologie véhicule-réseau avec la Polestar 3. L’entreprise s’associe aux parties prenantes du secteur des réseaux électriques « pour trouver des modèles commerciaux potentiels ». pour le V2G et tester des cas d’utilisation tangibles qui peuvent être évolutifs et applicables dans toutes les régions.

« Le véhicule-au-réseau a le potentiel de profiter non seulement aux clients individuels, mais aussi à des communautés entières. La voiture moyenne est garée 90 % du temps. Grâce aux capacités de recharge bidirectionnelle de la Polestar 3 et du Polestar VPP, nous pouvons explorer des modèles commerciaux et des solutions communautaires qui peuvent libérer le véritable potentiel du V2G et permettre aux propriétaires de soutenir la transition énergétique lorsqu’ils n’ont pas besoin de leur voiture pour conduire. ” dit Ingenlath.

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