Renault a confirmé pour la première fois en mai 2022 qu’il envisageait de scinder son activité de véhicules électriques. Un an et demi plus tard, le 1er novembre, le constructeur automobile français fonde Ampère. L’exploitation de onze sites en France a été transférée à la nouvelle société indépendante, dont quatre sites industriels : le cluster ElectriCity eMobility dans le nord de la France, qui comprend les usines de Douai, Maubeuge et Ruitz, ainsi que l’usine de Cléon.

Selon un communiqué de presse accompagnant l’entreprise, Ampère emploie plus de 11 000 personnes, dont 35 pour cent sont des ingénieurs. L’équipe de direction dirigée par de Meo se compose d’un groupe « Corporate » de six membres et d’un groupe « Technologie & Opérations » de onze managers. Les noms individuels peuvent être trouvés dans le communiqué de presse lié ci-dessous. La tâche de l’équipe de direction n’est pas seulement de pousser Ampere dans le domaine des propulsions électriques, mais également d’en faire un acteur important dans le domaine des véhicules définis par logiciel. Il veut devenir « le premier pure player européen des véhicules électriques et des logiciels ».

Avec son propre développement de logiciels et de mobilité électronique et un accès simultané aux ressources industrielles de Renault, l’objectif principal d’Ampère est de réduire les coûts de la prochaine génération de véhicules électriques ; les déclarations précédentes avaient fixé un objectif de 40 pour cent. Ampere vise un taux de croissance annuel moyen des ventes de 30 pour cent d’ici 2030. Comme 80 pour cent des investissements ont déjà été réalisés, Ampere sera rentable d’ici 2025 et atteindra une marge à deux chiffres d’ici 2030.

Bien qu’Ampère soit désormais séparée du groupe Renault sur le plan organisationnel, la structure de propriété n’a pas encore changé : Ampère reste aux mains à 100 pour cent du Groupe Renault. Le grand pas en bourse aura lieu quelques mois plus tard : les actions Ampère seront négociées au printemps 2024, comme l’a déclaré le PDG de Renault, Luca de Meo, à la chaîne française BFM il y a quelques mois. Il n’a pas précisé la date exacte de l’introduction en bourse.

La direction de Renault souhaite donc s’assurer d’une certaine flexibilité pour trouver le bon moment selon son point de vue. Deux investisseurs pour l’introduction en bourse ont déjà été finalisés : le partenaire de l’alliance Nissan investira jusqu’à 600 millions d’euros dans Ampere en échange d’un siège au conseil d’administration. Mitsubishi Motors injectera un maximum de 200 millions d’euros dans l’entreprise.

L’introduction en bourse n’est pas mentionnée dans l’annonce actuelle. Luca de Meo fait un constat assez général : « Créer un nouveau modèle d’entreprise spécialisé dans les véhicules électriques et les logiciels fonctionnant dès aujourd’hui : Comment mieux illustrer notre révolution et l’audace de nos équipes ? (…) La feuille de route poursuivie par Ampère reflète les ambitions du Groupe et je suis extrêmement fier de lancer cette avancée majeure.

Le logo Ampère, présenté pour la première fois, reprend d’ailleurs la forme du diamant, symbole historique de Renault. Cependant, il s’agit de nombreux petits diamants disposés de manière à transmettre l’idée d’un « mouvement perpétuel et d’une ascension vers un objectif commun ».

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