Hyundai prévoit d’accorder une augmentation de 25 pour cent aux travailleurs non syndiqués de son usine d’Alabama d’ici 2028, Rapports Reuters. Cette nouvelle arrive deux semaines après le syndicat United Auto Workers a remporté un nouveau contrat avec les Big Three, mettant fin à une grève qui a duré plus d’un mois.

Les travailleurs recevront initialement une augmentation de 14 pour cent en janvier, et de futures augmentations sont prévues dans les années suivantes pour atteindre ce chiffre initial de 25 pour cent. En outre, Hyundai a annoncé son intention d’augmenter les salaires des travailleurs de son usine de véhicules électriques en Géorgie, qui ouvrira ses portes en 2025.

Selon Hyundai, la raison derrière ces augmentations de salaire est que le constructeur automobile coréen veut « rester compétitif et… recruter et retenir les meilleurs talents ».

Hyundai n’est pas seul ici non plus. Vendredi, Honda a annoncé son intention d’accorder aux travailleurs de l’automobile non syndiqués aux États-Unis une augmentation de 11 pour cent et de réduire de moitié le nombre d’années nécessaires pour que les nouveaux employés soient promus au niveau de rémunération le plus élevé. Et quelques jours seulement après que l’UAW ait conclu un accord avec les Trois Grands, Toyota a annoncé son intention de rémunérer davantage ses travailleurs non syndiquésaussi.

Alors que de plus en plus de constructeurs automobiles annoncent des augmentations de salaire pour leurs travailleurs, il est clair que même les travailleurs non syndiqués bénéficient d’un syndicat fort dans leur secteur. Shawn Fain et d’autres dirigeants syndicaux n’ont pas seulement obtenu de meilleurs salaires pour leurs membres syndiqués. Ils obligent également les autres à mieux traiter leurs travailleurs.

Espérons que les travailleurs se rendront compte que les augmentations qu’ils obtiennent sont le résultat direct des négociations de l’UAW et qu’ils réussiront. il est plus probable qu’ils se syndiquentaussi. Il ne faut cependant pas croire que l’UAW va rester les bras croisés et croiser les doigts pour que les usines se syndiquent d’elles-mêmes. Non, Fain a clairement indiqué que il a Toyota et Tesla en ligne de mire. Ce sera encore une bataille difficile, mais l’accord qu’il a conclu avec les Big Three devrait certainement rendre les choses plus faciles.