Polestar travaille au développement d’une nouvelle batterie à charge extrêmement rapide, capable de recharger 100 miles de charge en seulement 5 minutes. La sous-marque chinoise Volvo a annoncé lors de son événement Polestar Day qu’un prototype Polestar 5 avait déjà été équipé de ces batteries et que le système était essentiellement prêt pour la production.

Dans un véhicule électrique moyen, 100 miles équivalent à environ 30 kWh d’énergie, ce qui signifie que ce prototype accepterait du jus à un débit d’environ 350 kW. Il existe déjà sur le marché des chargeurs capables de fournir de l’électricité à ce tarif, mais ils restent rares et il n’y a pas grand-chose sur le marché qui puisse en tirer pleinement parti. À son taux de charge maximal, Lucid affirme que sa berline Air peut rivaliser avec ce prototype Polestar en termes de puissance, et la société affirme qu’elle peut parcourir 300 miles en seulement 20 minutes. La Hyundai Ioniq 6 et la Porsche Taycan utilisent une architecture avancée de 800 V et, en comparaison, ne peuvent accepter qu’environ 60 miles de charge supplémentaire dans les mêmes cinq minutes.

StoreDot, partenaire de Polestar, affirme avoir « révolutionné la batterie Li-ion conventionnelle en innovant et en synthétisant des composés organiques et inorganiques exclusifs ». L’entreprise existe uniquement pour étudier l’accélération des taux de recharge des véhicules électriques. Il affirme qu’il est en bonne voie de réduire ce taux de cinq minutes par 100 miles à seulement trois minutes d’ici 2028, et vise deux minutes en 2032.

Le chef de StoreDot, le Dr Doron Myersdorf, a déclaré : « Nous sommes extrêmement heureux et fiers que L’Etoile polaire vise à être le premier constructeur automobile à présenter nos cellules de batterie à charge extrêmement rapide dans un prototype grandeur nature et pilotable. Il a poursuivi : « Nous avons encore beaucoup de travail à faire pour intégrer pleinement nos systèmes dans une voiture de série, mais nos équipes sont déjà pleinement engagées et nous démontrerons ces résultats dans les mois à venir. »

Thomas Ingenlath, PDG de Polestar, a ajouté : « Les batteries pionnières à charge extrêmement rapide de StoreDot, combinées à notre prochain groupe motopropulseur électrique haut de gamme, peuvent révolutionner l’expérience de possession des propriétaires de véhicules électriques avec la possibilité de recharger en quelques minutes.

Contrairement à celles du Lucid Air, StoreDot affirme que ses batteries ont une courbe de charge complètement plate, ce qui signifie qu’il n’y a pas de montée ou de descente. Il affirme également qu’il n’y a aucune dégradation de la charge des cellules et que ses packs continueront à se charger à ces taux pendant toute leur durée de vie. StoreDot affirme que le changement majeur dans cette technologie de batterie est le remplacement du graphite dans ses batteries lithium-ion par du silicium.

Polestar s’est récemment engagé à rejoindre la révolution des ports de charge standard NACS, ce qui signifie que cette charge ultra-rapide ne sera pas vraiment utile de si tôt. Le Supercharger standard NACS de Tesla, désormais en génération 3, atteint actuellement une puissance délivrée de seulement 250 kW. L’entreprise devra déployer ses superchargeurs V4 dans le monde entier pour que le réseau soit capable de fournir les 350 kW nécessaires à ces vitesses (ce qu’Electrify America propose déjà sur la norme CCS).

Polestar affirme que cette batterie « 100in5 » entrera en production d’ici 2027, et que les batteries à semi-conducteurs « 100in3 » devraient être prêtes quelques années plus tard.