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Le constructeur automobile non syndiqué Hyundai s’est joint à Toyota et Honda pour augmenter les salaires à la suite d’une grève historique du syndicat United Auto Workers (UAW).
Depuis le début des six semaines de grève de l’UAW contre Ford, General Motors (GM) et Stellantis, les spéculations vont bon train quant à savoir si les salaires finiront par augmenter dans les usines non syndiquées aux États-Unis. La question a trouvé une réponse puisque Hyundai a annoncé son intention de augmenter les salaires de ses travailleurs de 14 pour cent lundi, avec des plans pour augmenter les salaires de 25 pour cent d’ici 2028 (via Actualités automobiles).
Cette décision s’appliquera à environ 4 000 « membres de l’équipe de production » de l’usine de fabrication de Hyundai à Montgomery, en Alabama. Il s’appliquera également à une usine qui devrait ouvrir ses portes en 2025 dans le comté de Bryan, en Géorgie, et qui devrait employer environ 8 500 personnes.
Le site de Géorgie, surnommé complexe Metaplant, devrait construire six véhicules électriques (VE) pour les marques Hyundai, Genesis et Kia.
Un porte-parole du constructeur automobile n’a pas précisé si la décision était liée aux grèves de l’UAW, affirmant seulement que les augmentations de salaire étaient destinées à aider à « retenir et attirer les meilleurs talents ».
L’entreprise a également annoncé avoir augmenté les salaires plus tôt cette année dans l’usine d’Alabama.
Le PDG de Hyundai Amérique du Nord, Jose Muñoz, a déclaré que l’entreprise embauche « les meilleurs membres de l’équipe du secteur et les rémunère en conséquence », ajoutant que le constructeur automobile coréen « s’efforce continuellement de maintenir des salaires et des avantages sociaux compétitifs, proportionnés à ceux de ses pairs du secteur ».
De même, Honda a annoncé la semaine dernière son intention d’augmenter les salaires de 11 pour cent, tandis que Toyota a partagé son intention d’augmenter les salaires de 9 pour cent, les deux devraient commencer en janvier.
Hyundai construit le complexe Metaplant en Géorgie pour fabriquer les prochains modèles et batteries de véhicules électriques (VE), et Honda a commencé la construction d’une usine de cellules de batterie de 3,5 milliards de dollars dans l’Ohio plus tôt cette année. Toyota a augmenté ses investissements dans une usine de Caroline du Nord à la fin du mois dernier, dans l’espoir de commencer à construire des véhicules électriques sur le site d’ici 2025.
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