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La gamme Turbo de Porsche offre une avancée majeure en termes de performances par rapport aux niveaux de qualité inférieurs, et Porsche souhaite désormais le souligner même lorsque les voitures sont à l’arrêt.
Le constructeur automobile a annoncé mardi son intention de mettre en œuvre des traitements de style uniques supplémentaires sur les futurs modèles Turbo, principalement grâce à l’utilisation d’accents extérieurs et intérieurs dans une couleur exclusive baptisée gris Turbonite.
Cela s’étendra également au logo de l’écusson Porsche, qui a été révisé plus tôt cette année et, sur les futurs modèles Turbo, les zones traditionnellement dorées seront remplacées par du Turbonite. Les zones rouges présenteront également la finition grise.
D’autres domaines dans lesquels Turbonite figurera seront le lettrage utilisé à l’arrière, le contour des vitres latérales et, selon le modèle, les incrustations du carénage avant et les accents des roues. Pour l’intérieur, les futurs propriétaires de Turbo peuvent s’attendre à Turbonite pour les ceintures de sécurité, certaines bandes de garniture et certaines commandes du véhicule. Il sera également utilisé comme couture contrastée lorsqu’il sera associé à une garniture en cuir noir.
![Accents Porsche Turbo en gris Turbonite Accents Porsche Turbo en gris Turbonite](https://images.hgmsites.net/lrg/porsche-turbo-accents-in-turbonite-gray_100905388_l.webp)
Accents Porsche Turbo en gris Turbonite
Les nouveaux accents Turbonite apparaîtront pour la première fois sur les versions Turbo de la Porsche Panamera 2024 redessinée qui fera ses débuts le 24 novembre, a confirmé Porsche.
La désignation Turbo de Porsche a été introduite pour la première fois en 1974 sur la 911 pour signifier l’introduction pour la première fois d’un moteur turbocompressé, plus précisément un 6 cylindres à plat de 3,0 litres générant environ 256 ch. Mais depuis l’arrivée de la voiture électrique Taycan à la fin de la dernière décennie, qui possède également ses modèles Turbo, la désignation s’est transformée en une sorte de sous-marque pour Porsche, soutenue par le chef du design de Porsche, Michael Mauer.
“En 1974, nous avons présenté la première 911 turbocompressée”, a-t-il déclaré dans un communiqué. « Depuis lors, Turbo est devenu synonyme de nos modèles haut de gamme et constitue désormais plus ou moins une marque à part entière. »
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