Tootbus, filiale de RATP Dev, va remotoriser une flotte de 15 bus à impériale à toit ouvert destinés aux services touristiques du centre de Londres. En collaboration avec Magtec, le premier concepteur, fabricant et intégrateur britannique de systèmes d’entraînement pour véhicules électriques commerciaux, Tootbus sera en mesure de contribuer aux ambitions de zéro émission nette de Londres d’ici 2030.

L’accord de plusieurs millions de livres avec Magtec implique la modernisation des bus à trois essieux de 23 tonnes avec des transmissions électriques, y compris le système de batterie longue autonomie de 280 kWh de Magtec. Ces bus à impériale emblématiques assureront des itinéraires à arrêts multiples, passant devant des monuments de renommée mondiale dans et autour de Westminster.

Andrew Gilligan, directeur général de Magtec, s’est dit ravi du renforcement du partenariat avec Tootbus, soulignant leur engagement commun en faveur des services verts et de l’amélioration de la qualité de l’air au cœur de Londres. Magtec a 15 ans d’expérience dans la modernisation des bus avec une technologie zéro émission.

Gavin Brooking, directeur général de Tootbus UK, affirme que Tootbus est fier d’être la première compagnie de bus touristiques à énergie propre au monde. Cette décision s’inscrit dans l’objectif de Tootbus de disposer d’une flotte entièrement électrique d’ici 2030, soutenant ainsi le plan ambitieux du maire de Londres visant à atteindre la neutralité carbone. Les cyclistes et autres usagers de la route seront épargnés par les vapeurs de diesel des bus touristiques au ralenti dans la capitale britannique.

Magtec affirme qu’elle s’étend également au-delà du secteur des véhicules électriques commerciaux dans diverses industries, notamment le rail, la défense terrestre du Royaume-Uni et des applications spéciales telles que les véhicules côté piste des aéroports, la marine et l’exploitation minière. En mars de cette année, la société d’ingénierie britannique Magtec a obtenu l’approbation GB Small Series pour son camion électrique de 7,5 tonnes, le MEV75. Le camion est conçu pour la logistique du dernier kilomètre, la collecte des déchets et les livraisons réfrigérées.

renseignements par email