Fisker a tenu cette semaine sa conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre, au cours de laquelle le constructeur automobile a considérablement réduit ses prévisions de production pour l’année.

Après que Fisker ait retardé sa conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre par rapport à la date prévue du 8 novembre, le constructeur automobile a officiellement tenu la conférence téléphonique lundi. Au cours de l’appel, Fisker a déclaré qu’il réduisait ses prévisions de production pour 2023 à 13 000-17 000 unités, en baisse par rapport à son objectif précédent de 20 000 à 23 000 unités (via Actualités automobiles). Le Fisker Ocean a été livré à son premier client en mai, et le constructeur automobile californien affirme avoir eu des difficultés à livrer les véhicules qu’il a produits.

“Nous n’avons pas été en mesure d’assurer les livraisons assez rapidement”, a déclaré le PDG Henrik Fisker lors de la conférence téléphonique sur les résultats de lundi. “Les gens ont payé et attendent leur voiture, et certains d’entre eux sont vraiment ennuyés.”

Fisker ne disposant pas de sa propre usine de fabrication, elle compte sur ses partenaires pour produire ses véhicules.

Fisker a livré un total de 1 097 Oceans au troisième trimestre, alors qu’elle a produit jusqu’à 4 725 unités. La société a déclaré qu’elle avait livré 1 200 unités supplémentaires en octobre et qu’elle était en passe d’en livrer encore davantage en novembre. Le constructeur automobile prévoit également d’accélérer encore davantage ses livraisons et sa production dans les mois à venir, et le PDG Fisker affirme que l’entreprise livre dans 10 pays, dont les États-Unis et dans toute l’Europe.

@FiskerInc c’est formidable que vous réduisiez les prix, mais concentrez-vous peut-être sur la livraison à temps aux clients qui ont payé et qui attendent. Vous deviez livrer notre voiture le vendredi 27/10. Nous n’avons reçu aucune voiture et n’avons pu contacter personne. Que se passe-t-il??

-Asma Ibrahim (@asmaibrahim83) 31 octobre 2023

Actuellement, le constructeur automobile prévoit d’ajouter des partenaires logistiques pour l’aider à rattraper les livraisons de son usine de Graz, en Autriche, qui construit l’Océan sous contrat. L’entreprise prévoit de louer ses propres installations et d’augmenter son personnel pour aider les livraisons à rattraper la production.

L’épouse d’Henrik et directrice financière de l’entreprise, Geeta Fisker, a déclaré que les prévisions mises à jour donneraient à l’entreprise plus de temps pour faire évoluer sa plate-forme logistique, afin de faciliter le rattrapage des livraisons.

“Il s’agit d’un changement très prudent que nous devons faire pour permettre à notre plate-forme mondiale de livraison et de logistique d’évoluer afin que nous puissions encore mieux servir nos clients et que nous ne soyons pas assis sur des stocks”, Geeta Fisker. “Ce n’est peut-être pas quelque chose que Wall Street veut entendre.”

Le mois dernier, Fisker a réduit le prix de l’Ocean Extreme haut de gamme à 61 499 $ en Amérique du Nord par rapport à son prix précédent de 68 999 $, et a augmenté les variantes moins chères, qui, selon la société, visaient à répondre aux « réalités concurrentielles dans un marché en croissance rapide ». Marché des véhicules électriques.

Après l’Océan, Fisker prévoit de lancer deux véhicules électriques, un multisegment abordable, surnommé Pear, ainsi qu’un pick-up électrique de taille moyenne, appelé Alaska. La Pear devrait démarrer au prix de 29 900 $ et sera produite dans une prochaine usine de l’Ohio.

« Nous avons deux voitures qui sont presque prêtes. Nous pouvons les commercialiser rapidement – ​​nous avons juste besoin de capacité », a déclaré Fisker. Reuters la semaine dernière en Allemagne.

Fisker prévoit d’offrir des mises à jour OTA « fréquentes » aux clients

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Fisker réduit ses prévisions de production car il a du mal à livrer