Sunday, February 25, 2024
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Volkwagen rappelle 100 % des véhicules électriques ID.4 aux États-Unis en raison de matériaux intérieurs inflammables


Volkswagen a rappelé 100 % des véhicules électriques ID.4 aux États-Unis en raison de l’inflammabilité des matériaux intérieurs, selon des documents de la NHTSA.

Volkswagen rappellera 23 883 véhicules ID.4, également notés comme « 100 % du pourcentage estimé de défauts », les documents indiquent que le matériau des pare-soleil à rouleau peut ne pas répondre systématiquement aux exigences de performance FMVSS 302.

« La vitesse de combustion du matériau peut parfois dépasser la limite maximale autorisée. Dans le cas peu probable d’un incendie à l’intérieur du véhicule, cela peut augmenter le risque de blessures pour les occupants du véhicule », indique le rapport de rappel de sécurité relatif à ce problème.

La chronologie des événements montre que le 1er novembre, le comité de sécurité des produits de Volkswagen a décidé « par beaucoup de prudence, en raison de résultats de tests incohérents, un rappel pour non-conformité a été décidé car le pare-soleil intérieur recouvrant le toit panoramique en verre pourrait ne pas répondre systématiquement aux exigences de FMVSS 302. »

La FMVSS 302 est considérée comme la norme relative à l’inflammabilité des matériaux intérieurs et son objectif est de « réduire les décès et les blessures des occupants des véhicules automobiles causés par les incendies de véhicules, en particulier ceux provenant de l’intérieur du véhicule et provenant de sources telles que des allumettes ou des incendies. cigarettes », selon le Institut d’information juridique.

Le problème sera résolu gratuitement car les revendeurs appliqueront un tissu ignifuge sur le matériau du pare-soleil à rouleau.

Tout véhicule ID.4 produit à compter du 1er août 2023 ne sera pas soumis au rappel. Volkswagen a déjà résolu le problème du rouleau pare-soleil en réorientant le matériau de manière à offrir une protection incendie adéquate.

L’ID.4 a fait l’objet de quelques rappels dans le passé. L’une en avril a résolu l’ouverture des portes pendant la conduite, une en avril a aidé à résoudre un problème de calage et une autre en janvier a résolu un problème électrique avec la batterie de 12 volts qui aurait pu provoquer un incendie de batterie.

J’aimerais avoir de vos nouvelles ! Si vous avez des commentaires, des préoccupations ou des questions, veuillez m’envoyer un e-mail à joey@teslarati.com. Vous pouvez également me joindre sur Twitter @KlenderJoeyou si vous avez des conseils sur l’actualité, vous pouvez nous envoyer un e-mail à tips@teslarati.com.

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