Monday, April 15, 2024
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Le goulot d’étranglement automobile de VW continue d’affecter le groupe


Après que les usines VW de Zwickau et d’Emden ont annoncé il y a environ une semaine qu’elles devraient réduire leur production de voitures électriques en raison du manque de moteurs, une porte-parole de Skoda a déclaré à l’Allemagne. Journal du Handelsblatt que la pénurie de moteurs électriques affectera également la production de la Skoda Enyaq à Mlada Boleslav « en novembre et décembre ».

Selon le Journal du Handelsblatt rapport, production de l’ID de VW. Les modèles en Chine sont toujours sur la bonne voie, même si la Cupra Tavascan construite en Chine pour le marché européen ne peut être équipée de moteurs électriques que dans une mesure limitée. La production du VW ID.4 dans l’usine américaine de Chattanooga n’a pas encore été affectée par le goulot d’étranglement.

Le rapport fournit également davantage d’informations générales sur le problème de la production de moteurs électriques. On savait déjà que le nouveau moteur APP550, construit dans l’usine de composants VW de Kassel, en Allemagne, était en cause. Deux personnes proches du dossier ont confirmé à Journal du Handelsblatt que des erreurs se sont produites lors de la montée en puissance d’une ligne de production là-bas, de sorte qu’il est actuellement possible de fabriquer sur place beaucoup moins de moteurs électriques qu’il ne serait techniquement possible.

Un porte-parole de la division composants a confirmé que la production d’entraînements électriques sur le site de Kassel n’est « actuellement possible que dans une mesure limitée ». En novembre et décembre, les usines automobiles concernées peuvent ainsi « s’attendre à des restrictions de production ». Selon les initiés, le problème réside dans un système qui produit des stators pour l’APP550. L’usine ne peut actuellement atteindre qu’environ 30 pour cent de la capacité techniquement promise. Plus de 50 employés de VW travaillent au sein d’un groupe de travail pour résoudre le problème.

L’origine du goulot d’étranglement est que le PSM de 150 kW précédemment utilisé sur l’essieu arrière de plusieurs modèles du groupe Volkswagen est remplacé par le nouvel APP550. Il offre 210 kW de puissance et 550 Nm (au lieu des 310 Nm précédents) de couple maximal. Dans le même temps, le nouveau moteur électrique est plus efficace, augmentant ainsi l’autonomie. Le nouveau moteur sera installé dans les séries de modèles ID.4, ID.5 et ID.7, l’Audi Q4 e-tron, la Skoda Enyaq et la Cupra Tavascan.

Selon un rapport publié par le Presse libre la semaine dernière, VW aurait tenté d’éviter de compromettre la montée en puissance de la production de la nouvelle VW ID.7 à Emden. Pour cette raison, davantage d’APP550 disponibles seront livrées à Emden. Entre jeudi de la semaine dernière et lundi de cette semaine, il n’y a apparemment eu « que » une pause de cinq jours – week-end compris.

handelsblatt.com (en allemand)



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