Quelle est la vitesse du Toyota GR86 ?

Ce n’est pas la voiture de sport la plus rapide, mais avec 228 chevaux et 184 lb-pi de couple d’un 4-cylindres à plat de 2,4 litres conçu par Subaru, la GR86 se fraye un chemin jusqu’à 60 mph en 6,1 secondes avec le 6- boîte de vitesse manuelle. Optez pour l’automatique et c’est plus proche de 6,6 secondes.

La puissance est raisonnablement faible, même si le flat-4 du GR86 adore se frayer un chemin vers la ligne rouge. Vous constaterez un pic de couple utilisable à 3 700 tr/min, ce qui est impressionnant pour une voiture à aspiration naturelle. Ne cherchez pas une note de moteur grondante. Le flat-4 est un peu sifflant et grossier.

Nous apprécions particulièrement la capacité de la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports à passer les vitesses. L’automatique en option aboie des changements de vitesse rapides et comporte des palettes, mais la nouvelle technologie d’évitement des accidents de série avec le manuel signifie qu’il n’y a vraiment aucune raison de l’ignorer.

Là où le GR86 brille vraiment, c’est dans sa maniabilité équilibrée. Sa configuration de jambe de force avant et de liaisons arrière multibras n’a rien de révolutionnaire, mais tout est réglé avec brio. Les roues standard de 17 pouces offrent une conduite légèrement plus douce que les 18 pouces disponibles. Quoi qu’il en soit, il n’est pas difficile de détacher l’arrière lorsqu’on le pousse. Actionnez simplement le volant et vous vous retrouverez face à un survirage facilement contrôlable. Mais la GR86 est tout aussi facile à attraper, c’est pourquoi c’est une petite voiture si accessible.

Un freinage puissant est un autre atout. Nous n’en avons pas encore piloté avec la nouvelle configuration Brembo, même s’il y a de fortes chances que ce soit encore mieux.

À vitesse d’autoroute, le GR86 est un peu bruyant à l’intérieur, mais sa conduite est tolérable et sa direction s’installe bien.