Tuesday, March 5, 2024
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New York augmente encore une fois ses budgets pour la mobilité électrique


L’augmentation budgétaire d’aujourd’hui convenue par la Commission de la fonction publique de l’État (PSC) comprenait l’élargissement de l’objectif du programme de recharge rapide de 1 500 à 6 302 bornes de recharge CC, ainsi que des niveaux d’incitation plus élevés pour accélérer la construction d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques à travers l’État de New York.

De plus, l’État souhaite soutenir les infrastructures de recharge pour les vélos et scooters électriques et autres formes de (micro)mobilité électrique dans les communautés défavorisées de New York.

Ces communautés à faible revenu ont également connu la plus forte augmentation de leur budget, à 372 millions de dollars par rapport au budget précédent de 206 millions de dollars. Cela représente une augmentation de 81 pour cent dans plusieurs programmes et garantira que « tous les New-Yorkais bénéficient des investissements dans les transports propres », écrit le bureau du gouverneur.

Aujourd’hui également, le budget pilote de mise en route des véhicules moyens et lourds conçu pour les clients commerciaux a plus que doublé pour atteindre 58 millions de dollars. Cela s’accompagne de règles simplifiées pour les candidats concernant les coûts et les véhicules éligibles, ciblant là encore les réductions d’émissions dans les communautés défavorisées. La CFP s’attend à ce que les modifications apportées au projet pilote de préparation pour les véhicules moyens et lourds « débloquent des investissements dans ce secteur important et génèrent une expérience essentielle pour les propriétaires de flotte et les services publics ». “

Toujours dans le secteur commercial, la Commission a également approuvé séparément de nouveaux tarifs avantageux pour les clients professionnels. Dans le cadre des nouveaux programmes, les recharges commerciales de véhicules électriques seront éligibles à des remises ou à des subventions allant jusqu’à 50 % des coûts de charge de la demande – c’est-à-dire le coût par kilowatt de demande de pointe – sur leurs factures de livraison. Les clients commerciaux du sud de l’État de New York qui rechargent leurs véhicules électriques pourront également participer à de nouveaux programmes de recharge gérés en vue d’équilibrer le réseau. (Des initiatives destinées aux clients privés ont été lancées en 2022.) Cependant, selon la PSC, les programmes sont toujours en cours de développement dans le nord de l’État de New York et devraient être disponibles en 2024.

New York s’attend à ce que les programmes annoncés aujourd’hui stimulent un investissement total de 4 milliards de dollars dans les infrastructures de recharge des véhicules électriques en inspirant les investissements du secteur privé. Cela fait partie du programme EV Make-Ready lancé dès le début par le prédécesseur de Hochul, Andrew Cuomo, en 2020. Le programme a ensuite misé sur un partenariat public-privé avec des services publics et des fabricants d’équipements de recharge, qui devraient contribuer à l’installation de 50 000 bornes de recharge CA et 1 500 bornes de recharge CC dans l’État américain d’ici 2025 grâce au partage des coûts.

En avril, New York a déjà alloué 8,3 millions de dollars pour financer 255 bornes de recharge. Quelques mois plus tard, l’État annonçait un investissement de 29 millions de dollars dans une infrastructure de recharge de niveau 2. Plus précisément, l’État a ajouté 15 millions de dollars au programme « Charge Ready NY 2.0 ». Il couvre jusqu’à 50 pour cent du coût d’installation des chargeurs sur les lieux de travail, les immeubles d’habitation et les établissements publics des communautés défavorisées. Les chargeurs peuvent être financés jusqu’à 2 500 dollars dans le cas de ces derniers. Les bornes de recharge sur les lieux de travail et dans les immeubles résidentiels sont admissibles à un montant allant jusqu’à 2 000 $.

L’État américain recevra également près de 40 millions de dollars de fonds fédéraux pour augmenter le nombre de bornes de recharge rapides à New York, comme indiqué. Environ la moitié du financement NEVI comblera les lacunes le long des principales autoroutes.

gouverneur.ny.gov



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