GreenPower Motor, un fabricant de véhicules électriques moyens et lourds, a obtenu de nouvelles commandes de 35 autobus scolaires électriques de type D auprès de deux districts scolaires de Californie.

Le district scolaire de Garden Grove a commandé 10 autobus scolaires BEAST et le district scolaire de Montebello a commandé 25 autobus Mega BEAST. Les commandes ont été passées par l’intermédiaire du concessionnaire californien exclusif de GreenPower, Model 1 (anciennement Creative Bus Sales). Le financement des bus électriques a été assuré par le programme California HVIP et le programme EPA Clean School Bus.

Le BEAST de GreenPower est un autobus scolaire électrique de type D de 40 pieds pouvant accueillir jusqu’à 90 passagers. Il est construit sur un châssis monocoque doté d’une carrosserie et d’un châssis en aluminium parfaitement intégrés. Les caractéristiques standard comprennent une suspension pneumatique, des freins à disque ABS et un espace de rangement traversant.

Le Mega BEAST est équipé d’une batterie de 387 kWh (qui, selon GreenPower, est la plus grande sur le marché des autobus scolaires) et offre une autonomie allant jusqu’à 300 miles. Il est conçu pour les districts scolaires proposant des itinéraires plus longs, des conditions météorologiques extrêmes et/ou des activités parascolaires. La plus grande batterie du Mega BEAST est compatible V2G.

Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a récemment signé une loi exigeant que tous les nouveaux autobus scolaires de Californie soient électriques d’ici 2035. La transition devrait coûter environ 5 milliards de dollars, mais de nombreux programmes de financement public sont disponibles. Le programme California HVIP offre 370 000 $ pour un autobus scolaire de type D BEAST (395 000 $ pour un modèle avec un élévateur pour fauteuil roulant) ou 285 000 $ pour un Nano BEAST de type A (310 000 $ avec un élévateur pour fauteuil roulant).

“La commande Montebello du Mega BEAST intervient quelques semaines seulement après le lancement de la nouvelle option, démontrant une demande immédiate pour le produit”, a déclaré Michael Perez, vice-président des autobus scolaires, des contrats et des subventions de GreenPower. « Nous continuons de travailler en étroite collaboration avec notre concessionnaire californien pour aider les districts scolaires à planifier le déploiement d’autobus scolaires électriques répondant à leurs besoins spécifiques au lieu d’autobus diesel émettant des NOx. »

Source : GreenPower