La famille Teo et le consortium Dymon Asia proposent de privatiser Amara à 60 cents l’action

Amara Holdings, un groupe hôtelier basé à Singapour, a reçu une offre volontaire en espèces de privatisation de la part d’un consortium à 0,60 SGD par action, ce qui représente une prime de 53,8 % par rapport au cours de son action le 15 juin. Le consortium est dirigé par le PDG du groupe, M. Albert Teo, les membres de sa famille et Dymon Asia Private Equity. Le véhicule ad hoc Amethyst Assets, détenu en partie par First Security et Concordia United, cherche à privatiser Amara en raison de perspectives de croissance difficiles et de la faible liquidité de ses actions. L’offre vise à offrir aux actionnaires une prime pour réaliser leurs investissements dans des conditions de marché qui affectent la liquidité et la rentabilité de l’hôtel, qui a commencé ses activités en 1986. Le rachat, présentant une opportunité de sortie de trésorerie propre, sera financé par des prêts sans intérêt. et un prêt bancaire.

Le chemin de fer « le plus romantique » de Thaïlande passant par Chiang Rai ouvrira ses portes en 2028

Après 60 ans d’attente, le chemin de fer, long de 323 kilomètres, devrait traverser quatre provinces du nord de la Thaïlande avec 26 gares, reliant Chiang Rai. Construit pour un coût de 85,35 milliards de bahts, les calendriers de construction sont 2,7 % plus rapides que prévu. Avec 80 % du terrain acquis, plusieurs tunnels le long du tracé sont actuellement en cours de creusement. Surtout, la liaison ferroviaire avec la ligne ferroviaire de Chiang Rai ne favorisera pas seulement le tourisme, mais servira également de nouvelle voie de transport de marchandises reliant le nord de la Thaïlande au Laos et au sud de la Chine. Le nouveau chemin de fer réduira considérablement le temps de trajet d’une heure à travers les collines du nord de la Thaïlande. Et comme l’a déclaré le gouverneur de l’État des chemins de fer de Thaïlande, « ce sera probablement l’itinéraire le plus romantique de Thaïlande ».

Singapour est sur le point de révolutionner son contrôle aux frontières avec le développement d’un portique sans barrière permettant aux voyageurs de passer les contrôles d’immigration en moins de dix secondes, simplement en passant. Ce concept d’autorisation de nouvelle génération, conçu par la Home Team Science and Technology Agency (HTX) et présenté à Milipol Paris 2023, permettra une vérification biométrique rapide grâce à la reconnaissance faciale et de l’iris. HTX, en collaboration avec Idemia, développe également un kiosque d’auto-inscription pour l’enregistrement biométrique autonome, exploitant l’intelligence artificielle pour garantir l’exactitude et la qualité des données capturées. Cette innovation, qui s’inscrit dans le cadre de l’engagement de Singapour à être à la pointe des avancées technologiques en matière de sécurité, promet d’améliorer l’expérience de voyage grâce à l’efficacité et à la commodité.

Plan directeur du ferry de Hobart pour les 6 nouveaux terminaux proposés

Avec la publication d’un nouveau plan directeur, six nouveaux terminaux proposés peuvent être ajoutés au système de ferry de la rivière Derwent dans le but de résoudre les problèmes de trafic de Hobart. Le plan directeur prévoit des itinéraires directs et « cousus », où les itinéraires de ferry s’arrêteraient le long de plusieurs quais jusqu’à la destination principale. En raison des embouteillages à Hobart, il existe peu d’alternatives au pont principal Tasman, qui constitue le lien le plus court vers l’aéroport international de Hobart et le centre-ville. Par conséquent, un plan directeur des itinéraires de ferry traversant la rivière Derwent est prévu pour alléger la pression du trafic entre le centre-ville ouest et la rive est. Le nouveau plan directeur fait suite à un essai réussi de service de 15 minutes entre Bellerive et Brooke Street Pier à Hobart, attirant 250 000 personnes sur une période d’essai de 12 mois. Une nouvelle expansion de l’infrastructure des ferries le long de la rivière Derwent servirait à soutenir les ferries touristiques existants vers le domaine viticole de Moorilla Estate ou vers le phare d’Iron Pot. Dans l’ensemble, la gestion du trafic fait partie d’un plan plus large visant à attirer davantage de personnes à Hobart, avec d’autres projets d’infrastructure tels qu’un projet de stade de 23 000 places à Macquarie Point.