L’accord non contraignant prévoit la fourniture de cellules et modules de batterie LFP par CATL pour la production de véhicules électriques Stellantis en Europe. Stellantis et CATL envisagent également la création d’une « coentreprise équilibrée » pour développer conjointement une feuille de route technologique pour les voitures électriques à batterie de Stellantis et explorer les opportunités de renforcer davantage la chaîne de valeur des batteries. Les deux sociétés détiendront donc probablement 50 pour cent des actions si la coentreprise est créée.

Il n’y a pratiquement pas d’autres détails sur l’accord imminent sur les batteries. Le communiqué de presse ne mentionne aucune quantité de livraison, aucune durée potentielle du contrat ni la date à laquelle CATL doit fournir les premières cellules LFP à Stellantis. Les modèles spécifiques ne sont pas non plus mentionnés. Stellantis déclare seulement en termes généraux : « Dotée d’une longue durée de vie et d’une stabilité thermique élevée, la technologie LFP peut permettre à Stellantis de proposer des véhicules électriques de haute qualité, durables et abordables dans les voitures particulières, les crossovers et les SUV des segments B et C. »

Le premier modèle Stellantis à utiliser des cellules LFP est la Citroën ë-C3, présentée en octobre. Cependant, selon les informations d’Electrive, le premier modèle de la plateforme CMP Smart Car développée pour les voitures électriques à bas prix (jusqu’à sept autres modèles sont à l’étude) utilisera des cellules d’un autre fabricant. Stellantis ou Citroën n’ont pas encore officiellement commenté le fournisseur de cellules pour les batteries LFP du ë-C3. En plus de la CMP Smart Car susmentionnée, Stellantis utilisera également à l’avenir les plates-formes STLA Small et STLA Medium dans les segments B et C.

“Ce protocole d’accord avec CATL sur la chimie des batteries LFP est un autre ingrédient de notre stratégie à long terme visant à protéger la liberté de mobilité de la classe moyenne européenne”, a déclaré Carlos Tavares, PDG de Stellantis. « CATL est le leader de l’industrie dans ce secteur et, en collaboration avec nos marques de véhicules emblématiques, nous apporterons une technologie de batterie innovante et accessible à nos clients tout en nous aidant à atteindre notre ambition de zéro carbone net d’ici 2038. »

« Nous sommes très heureux d’élever notre coopération avec Stellantis à un nouveau niveau. Grâce à l’expertise reconnue de Stellantis dans la construction automobile et à la technologie avancée de batteries de CATL, nous pensons que le partenariat constituera une étape décisive dans le cheminement des deux parties vers les objectifs de neutralité carbone », a déclaré Robin Zeng, président et directeur général de CATL. « Nous resterons déterminés à fournir des solutions plus compétitives et durables à nos partenaires afin de promouvoir la transition énergétique mondiale. »

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