Mais le projet est bien plus qu’une simple haute tour. Pour son promoteur, Mori Building Company, Azabudai Hills est une voie pour repenser l’avenir de Tokyo.

« Tokyo doit évoluer pour devenir une « ville de choix » parmi les acteurs mondiaux », déclare Shingo Tsuji, PDG de Mori Building. « Les acteurs mondiaux recherchent bien plus qu’un simple environnement de bureau. » (Un récent rapport du cabinet de conseil en gestion Kearney a classé Tokyo au quatrième rang des villes mondiales, derrière New York, Paris et Londres, malgré « le déclin de l’activité commerciale et de l’échange d’informations ».)

Et pour y arriver, Mori présente le projet, conçu par le cabinet d’architecture Pelli Clarke & Partners, comme une « cité-jardin verticale », une combinaison d’espaces verts, de bâtiments à usage mixte et de transports en commun sur un immense terrain de 872 000 pieds carrés. un territoire qui reflète la façon dont les citadins souhaitent vivre dans un monde post-COVID.

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Pelli Clarke & Partners et son fondateur, Cesar Pelli, ont une longue histoire avec le Japon, après que l’architecte argentin-américain a contribué à la conception de l’ambassade américaine à Tokyo, achevée en 1976. Depuis lors, l’entreprise a contribué à la conception de projets dans tout le pays, comme Abeno Harukas, autrefois le plus haut bâtiment du Japon, et la tour Nihonbashi Mitsui de Tokyo, qui combine un gratte-ciel étincelant avec un monument historique de l’époque de 1929.

Le projet Azabudai Hills de PC&P présente quelques caractéristiques qui le distinguent des gratte-ciel du monde entier. D’une part, c’est gras. La surface au sol de la tour est beaucoup plus grande que les tours minces comme des aiguilles qui percent les paysages urbains du monde entier. Ce grand plan d’étage est la clé de la vision de Mori consistant à regrouper les nombreux aspects différents de la vie urbaine dans un seul bâtiment.

Les plans d’étage standard de la tour principale d’Azabudai Hills mesurent environ 52 000 pieds carrés. Cela se compare à des gratte-ciel comme le One World Trade Center de New York ou l’International Commerce Center de Hong Kong, qui offrent entre 35 000 et 40 000 pieds carrés de surface locative par étage.

Et ce n’est pas uniquement un immeuble de bureaux. Le projet Azabudai Hills comprend trois tours reliées : une tour principale à usage mixte, avec des espaces de bureaux, résidentiels et hôteliers, et deux tours résidentielles à proximité.

Les architectes ont tenté d’aborder deux objectifs « contradictoires », explique Fred Clarke, qui a fondé le cabinet aux côtés de Pelli en 1977. « Dès le début, notre réflexion était de savoir comment réaliser un très grand bâtiment qui aurait également une présence sereine et humaine dans l’environnement. quartier », a-t-il déclaré.

“Nous avons travaillé très dur pour créer des sommets expressifs, en particulier pour le bâtiment principal, pour célébrer l’ascension, puis créer un sol transparent, accueillant et poreux aux niveaux inférieurs qui accueillent la communauté dans le bâtiment”, dit-il.

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Tsuji of Mori Building voit un autre avantage par rapport à un grand bâtiment à usage mixte : plus d’espaces verts au niveau de la rue. Un tiers de l’espace de 8,1 hectares sera occupé par un parc, avec un espace réservé à un verger et un potager.

La pièce maîtresse du rez-de-chaussée est une pergola massive, conçue par le célèbre designer Thomas Heatherwick, également responsable de la structure controversée du Vessel dans les Hudson Yards de New York. En 2019, Heatherwick a déclaré qu’il « voulait remettre une partie de la nature sauvage expulsée des villes au cœur du projet (Azabudai Hills) », dans une interview avec le magasin de design. Fond d’écran.

Tsuji pense que les séquelles de la pandémie poussent les citadins japonais à adopter les collines d’Azabudai. « Les gens désireront de plus en plus vivre, travailler et se détendre dans un environnement en harmonie avec la nature, sans parler d’un endroit bénéfique pour leur santé mentale et physique », dit-il.

Éviter la course aux armements pour les gratte-ciel

Bien qu’il s’agisse du bâtiment le plus haut du Japon, les collines d’Azabudai ne sont pas si élevées par rapport aux normes mondiales. À 1 067 pieds, le bâtiment ne figure pas parmi les 100 plus hauts gratte-ciel du monde.

Le numéro 100 est actuellement la Suning Plaza Tower 1 à Zhenjiang, en Chine, mesurant 1 109 pieds, selon le Conseil des bâtiments de grande hauteur et de l’habitat urbain. Le bâtiment le plus haut des États-Unis, le One World Trade Center de New York, occupe la 7e place avec ses 1 776 pieds. Le Burj Khalifa de Dubaï est de loin le plus haut gratte-ciel du monde, à 2 717 pieds.

PC&P sait construire de grands gratte-ciel ; Pelli a conçu les tours Petronas à Kuala Lumpur, en Malaisie, les bâtiments les plus hauts du monde une fois achevés en 1998. (Ils sont désormais classés à la 19e place).

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Alors pourquoi le Japon a-t-il évité la course aux armements de gratte-ciel observée dans des pays comme la Chine, la Malaisie et les Émirats arabes unis ?

L’une des raisons, explique Clarke, est la tradition. “Il est convenu que les immeubles de grande hauteur, du moins pour le moment, au Japon ne seront pas plus hauts que la tour de Tokyo”, dit-il. (La tour de Tokyo est une tour de communication et d’observation majeure de la ville et culmine à 1 091 pieds).

Clarke souligne quelques autres facteurs qui limitent la hauteur des bâtiments : le coût, ainsi que la nécessité de garantir que tous les bâtiments peuvent résister aux tremblements de terre courants au Japon. “L’ingénierie structurelle est une limitation”, dit-il, “mais à ce stade de l’histoire, ils pourraient aller beaucoup plus loin s’ils le voulaient vraiment.”

Apprendre de l’Asie

Clarke a noté que les villes asiatiques étaient beaucoup plus accueillantes pour les bâtiments à usage mixte combinant des bureaux, des commerces de détail et des espaces résidentiels dans un seul bâtiment ou complexe. Cela est en partie dû au coût : les coûts des terrains et de la construction dans des villes comme Singapour et Hong Kong peuvent être élevés, obligeant les concepteurs et les promoteurs à être efficaces en termes de conception.

Mais il y a aussi un aspect culturel : en Asie, « les gens veulent vraiment vivre, travailler et se détendre au même endroit », explique Clarke. “Les gens ne veulent vraiment pas faire la navette huit ou neuf heures par semaine.”

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PC&P introduit désormais des bâtiments à usage mixte aux États-Unis, comme le projet de construction d’une tour au sommet de la gare sud de Boston, qui a duré 30 ans. (La construction de la tour, qui préserve le design de la gare, a débuté en 2020 et devrait ouvrir en 2025).

“La société mûrit et évolue” autour d’un long projet comme South Station ou Azabudai Hills, dit Clarke. «Le projet peut s’adapter et réagir aux changements sociétaux.»

La conférence Brainstorm Design de Fortune revient le 6 décembre au MGM Cotai à Macao, en Chine. Les panélistes et les participants débattront et discuteront de « L’empathie à l’ère de l’IA » ou de la manière dont les nouvelles technologies révolutionnent l’industrie créative.