Monday, February 26, 2024
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Les risques d’incendie des véhicules électriques sont à nouveau démystifiés dans un nouveau rapport


Les véhicules électriques (VE) ont atteint un point où il est presque indéniable qu’ils ne feront que gagner en popularité dans les années à venir. Mais dans la mesure où l’adoption des véhicules électriques s’accélère, certains mythes sur les voitures électriques et leurs prétendus dangers refusent tout simplement de mourir.

L’une d’elles est l’idée selon laquelle les voitures électriques sont très sujettes aux incendies. Lorsqu’un incendie a éclaté dans un parking de l’aéroport de Luton le mois dernier, les spéculations allaient bon train selon lesquelles une voiture électrique en était la cause. Même lorsque les pompiers du Bedfordshire ont noté que l’incendie semblait avoir commencé dans une voiture diesel, le discours anti-VE était toujours présent.

Comme indiqué dans un récent rapport de Le gardienLes affirmations concernant les incendies de véhicules électriques ont tendance à se diviser en deux grandes catégories : l’une est l’idée selon laquelle les incendies de véhicules électriques sont très fréquents, et une autre allègue que lorsque des incendies de voitures électriques se produisent, ils sont bien plus dommageables.

Heureusement, il y a désormais des millions de véhicules électriques sur les routes, les données sur les véhicules électriques sont donc déjà disponibles. Et selon les données actuellement disponibles, il n’y a aucune raison de croire que les voitures électriques sont plus susceptibles de prendre feu que leurs homologues à combustion. En fait, c’est le contraire qui semble être vrai.

Colin Walker, responsable des transports à l’Unité de renseignement sur l’énergie et le climat, a noté que les incendies de voitures à combustion sont si fréquents que les incidents ne sont plus signalés. « Toutes les données montrent que les véhicules électriques sont tout simplement beaucoup moins susceptibles de prendre feu que leurs équivalents à essence. Les très nombreux incendies que connaissent les voitures à essence ou diesel ne sont tout simplement pas signalés », a déclaré Walker.

Cela était tout à fait vrai en Norvège, le pays où la proportion de ventes de véhicules électriques est la plus élevée au monde. Selon la Direction de la sécurité sociale et de la protection civile, il y a environ quatre à cinq fois plus d’incendies provoqués par des voitures à essence et diesel que par des véhicules électriques. L’Agence suédoise des situations civiles a également noté qu’il y avait eu 3,8 incendies pour 100 000 voitures électriques ou hybrides en 2022, alors qu’il y avait 68 incendies pour 100 000 voitures lorsque tous les types de carburant étaient pris en compte.

Les conclusions de l’organisme australien EV FireSafe étaient similaires, l’entité ayant constaté qu’il y avait 0,0012 % de chances qu’un véhicule électrique électrique pour passagers prenne feu. Pour les voitures à combustion interne, la probabilité était de 0,1 %. Tesla, le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques, a également déclaré que le nombre d’incendies sur les routes américaines impliquant ses véhicules était 11 fois inférieur par mile par rapport à la moyenne du secteur.

Dans l’ensemble, même si les incendies de véhicules électriques peuvent être très délicats lorsqu’ils se produisent, le risque global d’être pris dans un incendie est nettement inférieur à celui des voitures à essence ou diesel, selon les données actuelles. Même si le nombre d’incendies de véhicules électriques pourrait augmenter à mesure que davantage de voitures électriques circulent sur les routes, leur nombre devrait se multiplier plusieurs fois pour au moins correspondre au risque d’incendie posé par les véhicules à combustion conventionnels aujourd’hui.

N’hésitez pas à nous contacter avec des conseils d’actualité. Envoyez simplement un message à simon@teslarati.com pour nous prévenir.

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