La Granada de Ford était l’entrée de la marque dans la classe émergente des voitures « compactes de luxe », même si, comme en témoigne le modèle actuel, Bon prix ou pas de dés Ghia coupé, c’est loin d’être ce que l’on pourrait considérer comme compact à l’heure actuelle. Voyons si son prix offre des distorsions similaires.

Certains prétendent que trop n’est jamais assez, et pour le constructeur du passé d’hier Dodge Viper SRT10 2004 biturbo de 1 500 chevauxcela semble certainement une devise appropriée. La santé déclinante était la raison invoquée pour la vente, mais beaucoup d’entre vous ont trouvé que le prix demandé de 79 995 $ n’était pas très sain et était aussi exagéré que la voiture. En tant que tel, il a chuté avec une perte sans dés de 81 pour cent.

Aujourd’hui, c’est le Black Friday, le premier jour officiel de la saison des achats des Fêtes et, plus important encore, le jour que beaucoup d’entre nous attendent avec impatience pour les restes de la Fête de la Turquie. Mmmm, tarte.

En tant que journée annuelle de super soldes, le Black Friday a apparemment perdu de son éclat car de nombreux pré-jeux se déroulent depuis des semaines maintenant. Tout cela fait partie du grand changement de vacances qui voit les décorations d’Halloween dans les magasins juste après le Jour de l’Indépendance, rapidement remplacées par de la merde de Noël avant même la fin de la Fête du Travail. C’est comme l’heure d’été, mais sur une échelle plus grande et toujours plus grande.

Eh bien, pour ma part, je suis un traditionaliste et je refuse de célébrer le Black Friday avant le jour même. Et, pour être honnête, probablement pas avant plus tard dans la journée, car je fais la grasse matinée après avoir trop mangé hier.

Pour célébrer ce jour le plus sacré de la « vache sacrée, le parking Walmart est bondé », nous allons à la vieille école avec un Ford Grenade Ghia Coupé 1976 il se trouve que c’est noir. C’est incroyable comment ces choses fonctionnent.

Ford a lancé la Granada pour l’année modèle 1975, marquant l’entrée de l’entreprise dans le segment en plein essor des compactes de luxe et une autre voiture portant le nom d’une ville de la péninsule ibérique.

Bien que de taille similaire au Maverick contemporain et partageant une grande partie de sa plate-forme basée sur le Falcon, la Granada a été conçue avec un style de carrosserie beaucoup plus droit et classique, évitant les hanches de la bouteille de Coke et la ligne de toit en pente du Maverick. Offerte à la fois en berline et en coupé opéra léger, la Granada partageait également tout avec la Mercury Monarch, à l’exception de ses insignes et de la texture de sa calandre.

Celui-ci est livré avec un titre vierge et seulement 30 000 milles au compteur. Il est à peu près équipé du wazoo avec l’ensemble Ghia haut de gamme, un toit en vinyle, des enjoliveurs complets, des vitres électriques et, plus important encore, le plus gros moteur proposé par la gamme.

Il s’agit du 351 Windsor, qui est une version perforée de la gamme de petits blocs à feuilles persistantes de Ford, par opposition au 351 Cleveland, qui était d’une conception totalement différente.

Celui-ci, datant du milieu des années 70, est une édition à carburateur à deux corps à faible compression (8:1) développant seulement 140 chevaux et 277 lb-pi de couple. Aussi dérisoires que puissent être ces chiffres, c’est la puissance la plus élevée de tous les moteurs proposés par le Granada à l’époque. À l’appui, une boîte automatique C4 à trois vitesses entraînant l’essieu arrière solide. La direction assistée et les freins offrent une certaine facilité supplémentaire à l’expérience de conduite.

En ce qui concerne l’apparence, cette Grenade a tout ce qu’il faut. La publicité la présente comme « une voiture pas parfaite, mais qui s’en rapproche extrêmement ». Il ne semble y avoir rien d’anormal dans la carrosserie, et l’arrière comporte toujours le rabat central au-dessus du réservoir d’essence. Ceux-ci se sont généralement rompus au cours des premières années de vie de la voiture. En dessous, le réservoir d’essence et l’échappement semblent neufs, tout comme la petite partie de l’intérieur que nous sommes autorisés à voir. De nouveaux tapis de sol seraient cependant bien, car ceux actuels semblent décolorés et collants. Et oui, ce revêtement en faux bois et en vinyle était ce qui passait pour une garniture de luxe dans les années 70. C’était une période terrible.

Cette Granada a l’air loin d’être terrible et un peu kitsch qui pourrait être amusant à avoir et à utiliser. Selon le vendeur, la climatisation a une fuite, mais ils incluront un réservoir de R12 pour faire l’appoint. de sorte que les déplacements peuvent être confortables même en été. Que pourrait valoir une telle explosion du passé ?

Le vendeur demande 9 000 $ pour la voiture, et il suffit de dire qu’il s’agit d’une opportunité assez unique puisque ces voitures n’existent plus tellement sous cette forme. De plus, personne ne les restaure. Les problèmes liés aux performances du moteur pourraient être résolus via des pièces boulonnées plus rapides, tandis que le reste de la voiture est assez agréable pour être laissé tranquille.

Qu’en penses-tu? Cette Grenade est-elle une méga-offre du Black Friday à 9 000 $ ? Ou est-ce trop pour la plus belle Grenade du coin ?

Tu décides!

Akron-Canton, Ohio, Liste Craigslistou aller ici si l’annonce disparaît.

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