La nouvelle variante de base Pro est déjà répertoriée sur le site Smart à ce prix. Les commandes devraient être possibles à partir de fin 2023 et les premières livraisons devraient avoir lieu début 2024. Le nouveau modèle de base est également déjà disponible sur le site Internet de Smart UK, même si aucun prix n’a encore été précisé.

Smart a annoncé les prix du #3 Pro+ avec la batterie de 66 kWh lors de la première européenne du #3 au salon IAA Mobility à Munich début septembre. Cela rend le SUV coupé exactement 1 000 euros plus cher que le n°1 avec la même batterie et le même équipement.

Smart a annoncé la nouvelle version Pro de base du n°1 avec la plus petite batterie de 49 kWh à la mi-octobre. En Allemagne, il coûte 37 490 euros – il y a donc ici aussi une différence de 1 000 euros par rapport au n°3.

Le nouveau #3 Pro atteint une autonomie WLTP de 325 kilomètres avec la batterie de 49 kWh – avec la batterie de 66 kW plus chère de 5 000 €, l’autonomie se situe entre 435 et 455 kilomètres, selon l’équipement. En termes de puissance motrice (200 kW) et de performances de conduite (comme l’accélération de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes), les données du #3 Pro correspondent à celles du Pro+.

La Smart #3 mesure 4,40 mètres de long (13 centimètres de plus que la #1), mais seulement 1,55 mètres au lieu de 1,63 mètres de haut. À 2,785 mètres, l’empattement de la #3 est légèrement plus long que celui de la #1 (2,75 mètres). Les différences vont donc au-delà de la forme de la carrosserie à l’arrière, même si le design et la technologie de transmission restent très similaires.

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