Le projet Progressus, qui a réuni 22 participants, s’est déroulé sur une durée totale de trois ans à partir d’avril 2020. La principale conclusion des participants est que les réseaux électriques existants « peuvent être améliorés grâce à une gestion intelligente des charges et des sources d’électricité afin de faire face à la demande croissante. part de l’énergie verte ». Le consortium a notamment développé une solution qui permet d’exploiter dix à quinze fois plus de bornes de recharge pour voitures électriques sur un seul raccordement au réseau. L’équipe Progressus présente également une approche de suivi de l’électricité depuis la production jusqu’à la consommation.

Trois défis étaient au cœur du projet visant à la réalisation de réseaux intelligents de nouvelle génération : une conversion efficace de l’énergie, une gestion intelligente de l’énergie et une surveillance sécurisée – en particulier dans le contexte de la croissance des ventes de voitures électriques.

Le consortium du projet coordonné par Infineon comprenait 22 partenaires de cinq pays européens, à savoir l’Allemagne, les Pays-Bas, l’Espagne, l’Italie et la Slovaquie. Le développement des futures solutions de réseaux intelligents a été piloté par les participants, principalement en vue des futures exigences de haute performance des bornes de recharge DC ultra-rapides pour véhicules électriques et de la recharge bidirectionnelle.

L’objectif du projet était de rechercher, concevoir et développer de futures solutions de réseaux intelligents pouvant être intégrées aux concepts d’architecture de réseaux intelligents existants avec un investissement minimal. Outre le leader du consortium Infineon Technologies AG, les sociétés allemandes Ceus UG, devolo AG, Mixed Mode GmbH, TH Köln et l’Université Friedrich Alexander d’Erlangen-Nürnberg ont participé au projet.

Les participants ont recherché et testé des convertisseurs de puissance efficaces qui minimisent les pertes et intègrent le stockage sur batterie et les sources d’énergie renouvelables telles que le photovoltaïque. « Les convertisseurs intègrent des capteurs ultra-rapides et des MOSFET SiC qui peuvent être commutés à des vitesses considérablement plus élevées. Cela les rend adaptés à une utilisation dans de nouveaux systèmes innovants de gestion de charge pour les véhicules électriques à batterie, qui réduisent la consommation électrique maximale au niveau du site jusqu’à 90 pour cent, sans temps de charge considérablement plus longs », a résumé Infineon. Alternativement, comme mentionné ci-dessus, l’algorithme de recharge intelligent autorise dix à 15 fois plus de bornes de recharge sur la même connexion au réseau.

Selon les initiateurs du projet, la gestion énergétique commune de plusieurs bâtiments peut également contribuer à réduire la charge sur les réseaux électriques. Dans le cadre de Progressus, un tel système de gestion de l’énergie a été simulé sur la base de données réelles provenant de 16 bâtiments équipés de systèmes photovoltaïques et de systèmes de stockage d’énergie. Résultat : grâce à une telle gestion commune de l’énergie, la demande de pointe en électricité du réseau public pourrait être réduite jusqu’à 80 pour cent en moyenne, sans négliger les exigences des consommateurs, selon l’étude. Cette valeur pour le cas étudié dépend de la période de l’année, des conditions météorologiques et de la conception des systèmes photovoltaïques et de stockage.

« Décarbonisation et électrification vont de pair. Nos réseaux électriques devront devenir plus performants et plus stables s’ils veulent faire face aux volumes croissants d’électricité et aux fluctuations de l’offre et de la demande d’électricité. Cela signifie que nous avons besoin de nouvelles solutions », a souligné Thomas Zollver, vice-président directeur de la technologie et de l’innovation de la division Connected Secure Systems d’Infineon. « Le projet de recherche commun PROGRESSUS a réussi à développer un nombre important de technologies susceptibles de rendre nos réseaux existants plus résilients. Le projet apporte ainsi une contribution importante à la libération de nos vies modernes des sources d’énergie fossiles et à la protection de notre climat pour les générations futures.

Le projet disposait d’un budget total de près de 20 millions d’euros, dont 5,79 millions d’euros provenant de fonds européens dans le cadre du programme Horizon 2020. D’autres subventions provenaient de fonds nationaux d’Allemagne, des Pays-Bas, d’Espagne, d’Italie et de Slovaquie.

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