D’autres activités seront ajoutées au répertoire de l’établissement au fil du temps. Stellantis avait déjà ouvert en septembre un centre de technologie des batteries dans l’usine de Mirafiori. Pour le recyclage des batteries des voitures électriques, le constructeur automobile a lancé il y a environ un mois une coopération avec Orano. Un accord de fourniture de batteries et une éventuelle coentreprise avec CATL ont également été annoncés il y a quelques jours.

Pour la nouvelle installation, Stellantis a investi 40 millions d’euros. Il est bâti sur une superficie totale de 73 000 m². Stellantis déclare avoir recyclé plus de 5 000 tonnes de métal d’actifs obsolètes dans la construction, en utilisant également l’espace et les matériaux d’une ancienne installation. Le site emploie actuellement 170 employés qualifiés et devrait s’étendre à environ 550 personnes d’ici 2025, lorsque l’installation sera pleinement opérationnelle.

Le premier objectif de Stellantis avec le nouveau centre technologique est de « prolonger la durée de vie des pièces et des véhicules », après quoi les prochaines étapes sont également envisagées avec le recyclage des composants, l’activité de démantèlement des véhicules en fin de vie, ainsi que le retour des pièces réutilisables à la fabrication. boucle pour construire de nouveaux véhicules et pièces. Pour y parvenir, l’installation est divisée en quatre pôles d’activités différents : le remanufacturing, un centre de tri, le reconditionnement des véhicules et le démontage des véhicules.

La remise à neuf prendra les composants usagés, usés ou défectueux et les préparera au démontage, au nettoyage et à la remise à neuf « selon les spécifications d’origine du fabricant d’origine, sans compromettre la qualité ». Stellatnis. L’usine prévoit de gérer plus de 50 000 pièces reconditionnées d’ici 2025, et ce chiffre s’élèvera à 150 000 d’ici 2030.

Dans le centre de tri, Stellantis s’attend à ce qu’environ 2,5 millions de pièces usées, appelées noyaux, alimentent les activités de refabrication et de recyclage de l’installation d’ici 2025. Ce nombre devrait ensuite atteindre 8 millions de noyaux d’ici 2030. La section de reconditionnement se concentrera sur la réparation, la remise à neuf et la réutilisation de véhicules électriques, en les préparant à la vente dans le cadre du programme de véhicules d’occasion Stellantis.

Enfin, l’unité Démantèlement des Véhicules interviendra sur les véhicules en fin de vie, visant à générer des ressources pour des pièces à refabriquer, à réutiliser ou comme « matière à recycler ».

“Le Circular Economy Hub rassemble un ensemble de compétences et d’activités visant à créer un centre d’excellence hautement performant en Europe”, a déclaré Carlos Tavares, PDG de Stellantis. « Nous industrialisons la récupération et la réutilisation durable des matériaux, en développant de nouvelles technologies et des capacités avancées à mesure que nous grandissons dans ce domaine. » Le président de Stellantis, John Elkann, a ajouté : « Cet investissement supplémentaire de notre entreprise ici à Turin démontre l’engagement de Stellantis en Italie dans le contexte de l’évolution de notre industrie, ainsi que la capacité de nos communautés à se renouveler en construisant leur avenir.

L’Union européenne a également récemment formulé des exigences en matière de matières premières pour les constructeurs automobiles, mais les objectifs de recyclage contenus sont moins ambitieux que ceux visés par Stellantis à Turin.

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