Cruise a déclaré qu’elle ne produirait aucune de ses fourgonnettes autonomes Origin dans un avenir proche, parallèlement à une annonce selon laquelle la société réduirait considérablement ses activités à l’avenir.

Cruise, la filiale autonome de General Motors (GM), s’est retrouvée dans une spirale cauchemardesque au cours des dernières semaines, après qu’un de ses véhicules sans conducteur ait écrasé un piéton à San Francisco au début du mois dernier. Suite à l’annonce selon laquelle Cruise et GM arrêteraient la production de la fourgonnette autonome Origin, la filiale a déclaré mercredi qu’elle ne produirait aucun véhicule sans conducteur en 2024, ajoutant qu’elle réduirait ses opérations à une seule ville une fois ses activités redémarrées. , selon un rapport de Actualités automobiles.

“Nous avons pris la décision de nous concentrer sur les AV Cruise basés sur Bolt à court terme, avec une stratégie à plus long terme autour de l’Origin”, a déclaré un porte-parole de Cruise.

Cruise avait déjà fait ses débuts ou prévoyait de lancer ses véhicules sans conducteur dans 13 villes américaines. Cependant, la société n’a pas précisé quelle ville elle choisirait ni quand les opérations reprendraient.

La société affirme également qu’elle produira un « petit nombre » de prototypes pré-commerciaux dans les semaines à venir, bien qu’un porte-parole de GM ait ajouté que la société ne construirait pas de modèles ou de prototypes de production en 2024.

Actuellement, Cruise n’a pas de calendrier pour reprendre la production d’Origin.

On ne sait pas exactement combien de fourgons Origin GM a produits pour Cruise à ce stade, bien que l’ancien PDG Kyle Vogt ait déclaré lors d’une réunion ce mois-ci que le constructeur automobile avait produit des centaines de véhicules jusqu’à présent.

Vogt a démissionné de son poste de PDG de Cruise plus tôt cette semaine, et il a été suivi par l’ancien collègue exécutif et co-fondateur Daniel Kan.

Après l’accident du 2 octobre au cours duquel un robotaxi Cruise a heurté et coincé un piéton qui avait été heurté par une autre voiture, le permis de l’entreprise autorisant l’exploitation de véhicules sans conducteur a été révoqué par le Département des véhicules automobiles de Californie (DMV). L’entreprise fait également l’objet d’une enquête fédérale de la part de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et a embauché des cabinets juridiques et technologiques tiers pour l’aider à revoir sa technologie et sa réponse à l’accident.

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Cruise annonce des opérations réduites et de nouveaux retards dans la production d’Origin