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Le Jeep Wagoneer 2024 n’est pas une bonne affaire, même s’il ne manque de rien, sous quelque forme que ce soit. Nous évaluons la gamme à 8 sur 10 grâce à de bonnes fonctionnalités standard, à la technologie disponible et à un excellent système d’infodivertissement.
La gamme coûte désormais 64 945 $ dans sa forme la moins chère, ou 67 945 $ avec quatre roues motrices. C’est la meilleure partie de 10 000 $ de plus qu’un Chevrolet Tahoe, mais le Wagoneer est également doté de nombreuses fonctionnalités. Recherchez des sièges en cuir standard chauffants et refroidissants à l’avant, une troisième rangée rabattable électriquement, un écran tactile de 10,1 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil et un système audio Alpine.
Nous apprécions particulièrement le système d’infodivertissement du constructeur automobile, qui dispose d’un écran d’accueil personnalisable, de menus faciles à trier et d’un écran lumineux mais pas écrasant. Les versions Grand Wagoneer disposent du même logiciel avec un écran de 12,0 pouces.
La garantie de 3 ans/36 000 milles n’est pas impressionnante, bien que Jeep inclut trois ans de vidange d’huile et de permutation des pneus.
Quel Jeep Wagoneer dois-je acheter ?
La version de base est en fait plutôt agréable, même si nous prévoyons un budget de 3 845 $ pour le groupe Convenience avec son régulateur de vitesse adaptatif, ses sièges chauffants de deuxième rangée, sa caméra panoramique et son chargeur sans fil. Un grand toit ouvrant et des roues de 20 pouces sont regroupés pour la somme considérable de 3 995 $.
La Série II est dotée d’un cuir plus souple et offre la possibilité d’ajouter un ensemble de remorquage robuste. Nous sommes moins séduits par l’écran interactif côté passager à 1 995 $.
Vous devrez cependant passer à la série III pour une mise à niveau gratuite de la suspension pneumatique et de l’amortisseur adaptatif.
Combien coûte un Jeep Wagoneer entièrement chargé ?
La gamme Grand Wagoneer commence à 94 540 $ avec quatre roues motrices standard. Par rapport au Wagoneer Series III classique, il comprend une mise à niveau de puissance importante à 510 ch, quelques modifications de style extérieur, des sièges avant à réglage électrique dans 24 directions avec massage, un stationnement automatique, un écran tactile de 12,0 pouces et 19 haut-parleurs McIntosh. Ne chargez pas un Wagoneer Series III avant d’envisager le saut relativement petit vers le Grand Wagoneer.
La gamme grimpe de l’Obsidian noirci à la Série III avec un cuir encore plus agréable, un bac de refroidissement de la console avant, une vision nocturne et davantage de haut-parleurs McIntosh. Ajoutez le divertissement aux places arrière, un ensemble de remorquage avec un contrôleur de frein de remorque et quelques autres éléments, et Jeep voudra 121 500 $.
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