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Le X1 2024 est l’entrée dans la gamme de SUV de BMW avec des sièges pour cinq passagers et une puissance turbo-4. Comparez-le aux modèles Mercedes-Benz Classe GLA et GLB ainsi qu’à l’Audi Q3 et au Volvo XC40.
C’est un choix global solide, avec une sensation raffinée plutôt que sportive. Nous accordons une note élevée à sa technologie, ce qui la conduit à une note de 6,5 sur 10 sur l’échelle TCC. (En savoir plus sur comment nous évaluons les voitures.)
La gamme X1 s’agrandit avec l’ajout d’un nouveau modèle M35i avec 313 ch sous le capot, une suspension M et quelques ajustements de style.
Ce petit SUV de luxe arbore un style formel à l’extérieur sur un habitacle propre et lourd d’écrans. Ce n’est pas robuste, mais il peut être utilitaire grâce aux rails de toit standard.
Le groupe d’instruments numériques de 10,3 pouces et l’écran tactile de 10,7 pouces de l’habitacle sont placés sous une seule vitre, ce qui leur donne une apparence de vaisseau spatial. Heureusement, le système d’infodivertissement de BMW est assez facile à comprendre puisqu’il y a peu de boutons et de commandes dans cet habitacle.
Le turbo-4 de 2,0 litres standard produit 241 chevaux, qui sont transmis aux quatre roues via une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports. Opter pour le nouveau M35i réduit le sprint à 60 mph de 6,2 à seulement 5,2 secondes.
Le X1 roule doucement dans sa forme de base, même s’il ne s’incline pas trop dans les virages. Sa direction rapide offre une sensation de légèreté, ce qui lui permet d’être agile en ville. Ce n’est pas spécialement sportif, mais c’est confortable. L’économie de carburant varie de 26 à 28 mpg en combiné.
À l’intérieur, le X1 dispose d’un espace décent à l’avant et d’un grand espace de chargement typique d’un SUV. Les beaux matériaux contribuent à justifier des prix qui peuvent grimper rapidement. Ne cherchez pas trois passagers de front dans la deuxième rangée, même si deux passagers suffiront.
Tous les modèles disposent d’un freinage d’urgence automatique, de moniteurs actifs d’angle mort, de capteurs de stationnement avant et arrière et d’avertissements de sortie de voie. BMW propose un régulateur de vitesse adaptatif avec stop and go ainsi qu’un contrôle actif de voie et un changement de voie automatique, mais cette technologie est isolée derrière un ensemble d’options coûteux.
Un score Top Safety Pick+ de l’IIHS est un atout en matière de sécurité.
Combien coûte le BMW X1 2024 ?
Le X1 d’entrée de gamme coûte plus de 40 000 $ et achète une transmission intégrale, des sièges en cuir synthétique avec réglage électrique à l’avant, un groupe d’instruments numériques de 10,3 pouces et un écran tactile de 10,7 pouces pour l’infodivertissement. Il comprend également Apple CarPlay et Android Auto, mais vous paierez un supplément pour les sièges chauffants, l’audio Harman/Kardon et le régulateur de vitesse adaptatif.
Où est fabriqué le BMW X1 2024 ?
En Allemagne.
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