C’est suffisant pour un 8 sur l’échelle TCC grâce à de bonnes fonctionnalités standard, un grand écran et une large gamme avec de nombreuses configurations.

La garantie de 3 ans/36 000 milles de GMC n’a rien de spécial, même si la première vidange d’huile est incluse avec l’achat.

Quel GMC Yukon dois-je acheter ?

Le SLT est un achat décent à 66 895 $ avec propulsion arrière. Il ajoute des sièges avant chauffants et refroidissants, une sellerie en cuir, des jantes en alliage de 20 pouces et un système audio Bose. Nous pensons qu’il est plus convaincant que l’AT4, qui a l’air de la pièce mais coûte 73 500 $ avec ses éléments tout-terrain et ses quatre roues motrices standard. L’AT4 est cependant la passerelle vers le V8 de 6,2 litres, qui coûte environ 2 500 $ de plus que le 5,3 litres de base.

Combien coûte un GMC Yukon entièrement chargé ?

La gamme Denali commence à 76 800 $ avec son diesel standard. Le V8 de 6,2 litres à essence coûte 1 500 $ de plus. Ces camions chics sont dotés d’un affichage tête haute, d’amortisseurs magnétiques, d’un système audio Bose amélioré, d’un système de caméra à vue panoramique et de garnitures intérieures plus agréables. Optez pour le Denali Ultimate et le GMC avec plus de réglage pour les sièges avant, une suspension pneumatique, une technologie de conduite mains libres Super Cruise, des marchepieds latéraux rétractables électriquement et des jantes en alliage de 22 pouces. Un Yukon XL Denali Ultimate dépasse les 100 000 $.