En septembre, le portail français L’Argus avait rendu compte de la prochaine Smart #2, qui sera lancée sur le marché en 2025 en tant que successeur de la Smart Fortwo. Afin de pouvoir proposer la future Twingo électrique à moins de 20 000 euros, Renault la produira en collaboration avec Smart, tout comme la génération actuelle. En effet, Renault ne pourra pas atteindre seul son objectif de prix. “Des discussions sont en cours avec les constructeurs partenaires sur le partage des coûts”, aurait déclaré le patron de Renault, Luca de Meo.

Comme L’Argus Selon les affirmations, la nouvelle Renault Twingo électrique et la Smart #2 utiliseront toutes deux la plateforme AmpR Small (anciennement : CMF-BEV) et seront produites ensemble dans l’usine slovène de Novo Mesto à partir de 2026. La prochaine Dacia Sandero électrique pourrait également utiliser cette plateforme. plateforme à partir de 2028.

Cependant, les affirmations contenues dans le rapport de L’Argus ont été démenties par Renault.

Si une coopération entre Smart et Renault devait se concrétiser malgré le refus, il s’agirait effectivement d’une nouvelle édition de la coopération pour ces modèles : la Twingo actuelle a déjà été développée en collaboration avec Smart et est similaire à bien des égards à l’ancienne Smart Forfour – l’arrière Le concept de moteur provient également de la coopération Smart. La seule différence est que beaucoup de choses ont changé chez Smart depuis : Smart est passée d’une pure marque Mercedes à une coentreprise entre l’entreprise basée à Stuttgart et Geely.

Mais il existe également des liens directs entre Geely et Renault : Geely sera intégré comme partenaire à 50/50 de la division moteurs à combustion de Renault « Horse » (en contrepartie de la division électrique Ampère). Les Chinois ont également récemment acquis 34 pour cent de Renault Korea Motors et souhaitent également y fabriquer la Polestar 4. Cependant, Geely elle-même s’appuie principalement sur le SEA spécialement développé pour les voitures électriques de ses marques, sur lesquelles sont basées les Smart #1 et #3, ainsi que la grande Volvo EM90. Selon L’Argusla SEA est trop grande et surtout trop chère pour une petite voiture électrique comme la successeure de la Fortwo. Une petite plate-forme de voiture électrique de Renault serait très utile – si seulement il n’y avait pas de refus.

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