Monday, February 26, 2024
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Essai de la Subaru Impreza 2024 : prix, spécifications et photos


Quel genre de véhicule est la Subaru Impreza 2024? A quoi est-ce comparable ?

La Subaru Impreza 2024 redessinée arrive uniquement en version à hayon tandis que la berline entre dans l’histoire. Liée au Subaru Crosstrek, plus performant, l’Impreza à hayon rivalise avec un nombre croissant de voitures compactes telles que la Mazda 3, la Toyota Corolla et la Volkswagen GTI.

La Subaru Impreza 2024 est-elle une bonne voiture ?

Plus douce, plus silencieuse et plus raffinée, la berline Impreza redessinée passe du statut d’apprenti à celui de compagnon. La transmission intégrale standard et la robuste technologie d’aide à la conduite de série assurent la sécurité tout au long du trajet, mais sa maturation comprend un grand écran tactile qui s’adapte comme le grand costume de David Byrne, sans ironie. C’est une voiture soucieuse de la sécurité avec un châssis qui surpasse ses options de moteur. Il obtient une note TCC de 6,3 sur 10. (En savoir plus sur comment nous évaluons les voitures.)

Quoi de neuf pour la Subaru Impreza 2024?

L’année modèle 2024 marque la perte de la berline et de la transmission manuelle de la gamme Impreza mais le retour du modèle RS. La RS fait référence au 2,5 RS de la fin des années 1990, qui était un précurseur de la WRX, et le nouveau modèle dispose également d’un moteur de 2,5 litres qui n’était pas proposé dans le modèle sortant.

La nouvelle Impreza à hayon se présente avec des traits plus définis sur sa carrosserie en forme d’œuf familière. À l’avant, la calandre prend une forme hexagonale et les boîtiers des phares antibrouillard extérieurs s’agrandissent. Les ailes s’élargissent autour des roues et une nouvelle ligne de caractère descend des roues avant jusqu’aux bas de caisse inférieurs et revient aux découpes des roues arrière. Les supports de galerie de toit sont de série et Subaru ajoute une marchepied à l’intérieur des portes arrière pour faciliter l’accès au toit. Le modèle RS se caractérise par des jantes gris foncé et des garnitures noir brillant pour les jupes latérales, les coques de rétroviseurs, les phares antibrouillard et la calandre.

Un 4 cylindres à plat de 2,0 litres développe 152 chevaux et 145 lb-pi de couple dans les modèles de base et Sport. Le 4 cylindres à plat de 2,5 litres de la RS produit 182 chevaux et 178 lb-pi. Alors que les deux moteurs envoient leur puissance aux quatre roues via une transmission automatique à variation continue, la version utilisée pour le Sport et la RS dispose de huit rapports de démultiplication prédéfinis afin qu’elle puisse agir davantage comme une boîte automatique ordinaire. Le groupe motopropulseur plus puissant correspond mieux au châssis planté et bien amélioré, mais pour des performances Subaru pures, tournez-vous vers la WRX. L’avantage de l’Impreza réside dans une conduite sur autoroute plus silencieuse et plus calme, sans aucune des vibrations nerveuses de la WRX surchargée de caféine.

À l’intérieur, l’Impreza dispose d’un écran tactile de 7,0 pouces dans le modèle de base et d’un écran tactile au format portrait de 11,6 pouces dans les autres modèles. Le plus grand écran se trouve dans une console centrale en forme de bouclier et la voiture conserve des jauges analogiques. Le modèle RS est doté de pédales en aluminium et de traversins rouges sur les sièges sport.

Sans transmission manuelle, l’Impreza 2024 est dotée de plus de caractéristiques de sécurité standard, notamment un freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, un régulateur de vitesse adaptatif et un système de rappel aux places arrière. Les moniteurs d’angle mort avec assistance à la direction et alertes de trafic transversal arrière sont en option.

Combien coûte la Subaru Impreza 2024?

Simplifiée aux versions de base, Sport et RS, la nouvelle gamme coûte entre 24 085 $ et 28 975 $, y compris des frais de destination de 1 090 $. À son niveau de base, l’Impreza est livrée avec une sellerie en tissu, un accès sans clé, des phares à LED et des jantes en alliage de 16 pouces. Les acheteurs doivent passer au Sport pour obtenir un écran tactile plus grand, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, des phares antibrouillard et des roues de 18 pouces.

La RS à 28 975 $ ajoute des sièges avant chauffants, des ports USB arrière, des phares à LED améliorés et des phares antibrouillard à LED, mais des options telles qu’un siège avant à réglage électrique dans 10 directions avec support lombaire et un système audio Harman Kardon à 10 haut-parleurs le poussent dans le fourchette de prix de la Subaru WRX.

Où est fabriquée la Subaru Impreza 2024?

À Gunma, au Japon.





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