Comme le rapporte Poste CN EVla batterie appelée Wuling Red 1 n’aurait qu’une profondeur de 14,8 cm. Cela a été annoncé par SAIC-GM-Wuling sur sa chaîne Weibo, selon le portail. Cela devrait permettre plus d’espace dans l’espace de chargement des véhicules utilitaires par rapport aux batteries conventionnelles. La batterie à charge rapide et refroidie par liquide est déjà prête à sortir de la chaîne de production et sera initialement utilisée dans les prochaines camionnettes de livraison de la coentreprise. Nous n’avons pas encore fait état d’une diversification du portefeuille de véhicules dans ce sens.

On ne sait pas si SAIC-GM-Wuling fabrique elle-même les cellules du bloc-batterie ou les achète auprès d’un fournisseur. Hormis la profondeur, seuls quelques paramètres sont connus sur la batterie elle-même. Les cellules devraient encore offrir plus de 80 pour cent de leur capacité d’origine après plus de 4 000 cycles complets de charge/décharge. Poste CN EV cite un temps de charge de 30 minutes pour obtenir de 30 à 80 % de SoC. Le pack aurait également un système sophistiqué de contrôle de la température.

SAIC-GM-Wuling est une coentreprise fondée en 2002 entre SAIC, GM et Liuzhou Wuling Automobile, dont le siège est à Liuzhou, dans le sud-ouest de la Chine. L’entreprise vend des véhicules à combustion et électriques. Ces derniers s’appuient sur l’architecture GSEV (Global Small Electric Vehicle). Les modèles les plus connus sont le Mini EV, le KiWi EV, le Nano EV et l’Air EV. Selon un WeChat Dans un article du début de la semaine, SAIC-GM-Wuling vise à vendre 700 000 véhicules purement électriques et hybrides rechargeables d’ici 2024.

cnevpost.com