Neuf cabines neuves sur dix achetées en Norvège l’année dernière étaient électriques. À Bergen et Stavanger, tous les nouveaux taxis en 2023 étaient des voitures électriques. À Trondheim, la proportion de nouveaux taxis électriques était de 97 pour cent, tandis qu’à Oslo, la capitale, elle était de 90 pour cent. Ces données proviennent de l’Administration norvégienne des routes publiques. Hambourg a d’ailleurs été la première ville allemande à lancer une offensive en matière de taxis électriques. À partir de 2025, seules les cabines électriques y seront immatriculées.

Le nombre élevé d’immatriculations norvégiennes dans ce domaine s’explique par le fait que de nombreuses administrations de district ont fixé des délais avant lesquels tous les permis de taxi doivent être électriques. Les exigences s’appliquent principalement aux cabines des voitures, bien qu’il existe également des exceptions. Cependant, certains représentants des taxis restent préoccupés par la disponibilité d’installations de recharge suffisantes.

En regroupant les immatriculations privées et commerciales, un total de 104 590 nouvelles voitures électriques ont été immatriculées en Norvège en 2023, bien que les ventes de voitures électriques aient légèrement faibli en décembre. Au cours des douze derniers mois, les voitures entièrement électriques ont représenté 82,4 pour cent de toutes les nouvelles immatriculations de voitures.

Le modèle le plus réussi a été de loin la Tesla Model Y, qui a enregistré 1 366 nouvelles immatriculations en Norvège en décembre et 23 085 pour l’ensemble de l’année. Cela donne au Model Y une part de marché de 18 pour cent pour 2023 (après 10 pour cent en 2022). Le VW ID.4 suit de loin avec un total de 6 614 nouvelles immatriculations sur l’année (5,2 pour cent de part de marché), le Skoda Enyaq avec 5 740 nouvelles immatriculations (4,5 pour cent) et le Toyota bZ4X avec 5 395 nouvelles immatriculations (4,2 pour cent). .

elbil.no (en nowergien)