Avec Seth Cutler, devenu PDG le 1er février 2024, Ionna prévoit de construire au moins 30 000 bornes de recharge rapide en Amérique du Nord. BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz et Stellantis auraient uni leurs forces l’été dernier et fixé l’objectif à l’époque.

La dernière annonce réitère également l’accent mis sur la fiabilité et l’accessibilité, avec des colonnes équipées de connecteurs CCS et NACS. C’est également un défi pour Tesla et Volkswagen. Les Superchargers de Tesla sont actuellement considérés comme les chargeurs rapides les plus fiables et les plus répandus en Amérique du Nord. La filiale de VW, Electrify America, dispose également d’un réseau étendu aux États-Unis et au Canada.

Ionna envisage également « plusieurs chargeurs haute puissance pour faciliter les trajets longue distance » par site, mais n’a pas encore divulgué de chiffres plus détaillés. L’électricité doit provenir d’énergies renouvelables.

Dans l’ensemble, la coentreprise vise une « expérience de recharge intégrée au véhicule, la meilleure de sa catégorie » avec des commodités fournies sur les sites ; les bornes de recharge doivent être équipées d’un auvent. Les services devraient en outre « faciliter une intégration transparente avec les expériences embarquées et intégrées aux applications des constructeurs automobiles participants, englobant les réservations, la planification d’itinéraire et la navigation intelligentes, les applications de paiement, la gestion transparente de l’énergie et des fonctionnalités supplémentaires ».

Selon le communiqué de presse, le nouveau PDG d’Ionna, Seth Cutler, apporte « une riche expérience en matière de mobilité électrique et de recharge pour façonner la coentreprise dès le début ». Cutler était plus récemment président et directeur de l’exploitation d’EV Connect et a dirigé des projets de recharge clés en tant que vice-président principal des opérations techniques. Avant de rejoindre EV Connect, Cutler était ingénieur en chef lors des premières étapes d’Electrify America.

“Je suis honoré de diriger Ionna et de travailler aux côtés de ces constructeurs automobiles estimés pour façonner l’avenir de la mobilité électrique”, a-t-il déclaré. « Notre engagement commun à créer un réseau de recharge étendu et de grande puissance reflète notre engagement à révolutionner l’ensemble de l’expérience de recharge des véhicules électriques et à contribuer à l’adoption généralisée des véhicules électriques. »

Mercedes-Benz poursuit également son projet de lancement en Amérique du Nord de son réseau mondial HPC. Le concept aux États-Unis est similaire à celui d’Ionna : des bornes de recharge rapides couvertes avec des stations NACS et CCS accessibles à toutes les marques mais avec des traitements préférentiels pour les clients Mercedes, comme les réservations. Le premier parc de recharge nord-américain de Mercedes a été mis en service à Sandy Springs en novembre 2023, et l’entreprise a ouvert plusieurs sites en Chine.

Le constructeur automobile prévoit également un réseau commun de recharge rapide avec BMW, comprenant au moins 1 000 emplacements et environ 7 000 connexions en Chine. Les partenaires ont récemment reçu le feu vert de l’UE pour la coentreprise chinoise.

De plus, les partenaires d’Ionna, BMW et Mercedes, ainsi que Hyundai, ont l’expérience de travailler ensemble dans le domaine de la recharge haute puissance en Europe. Les sociétés gèrent Ionity, qui propose plus de 3 300 points HPC sur près de 600 sites dans 24 pays européens.

Quant à Ionna, la JV ouvrira les premiers hubs de recharge cet été aux USA et plus tard au Canada. La puissance de charge reste indéterminée mais sera probablement d’un minimum de 150 kW.

mercedes-benz.com, stellantisnorthamerica.com