En 2019, la startup EV Rivian a réussi un grand coup : une commande de 100 000 camionnettes de livraison électriques auprès d’Amazon. La grosse commande du géant de la livraison a donné à Rivian ce dont rêve toute jeune entreprise : une solide source de revenus qui lui a donné les ressources nécessaires pour poursuivre sa véritable passion (qui, pour Rivian, signifie des camionnettes et des VUS pour les amateurs de plein air).

L’accord avec Amazon court jusqu’en 2030 et Rivian continue d’augmenter sa production. Jusqu’à présent, elle a livré environ 10 000 camionnettes de livraison électriques (EDV) Amazon.

Rivian annonce désormais qu’elle mettra sa fourgonnette électrique à la disposition d’autres acheteurs.

Il semble que ce ne sera pas exactement le même EDV pour lequel Amazon et Rivian ont travaillé en étroite collaboration. Rivian lui a donné un nouveau nom – le Rivian Commercial Van – mais au-delà de cela, il a seulement déclaré qu’il serait « construit sur la même plate-forme que le fourgon de livraison électrique d’Amazon ». (Jameson Dow d’Electrek a émis l’hypothèse que le changement de nom implique que le véhicule pourrait être adapté à d’autres applications que la livraison.)

« Amazon est et restera un partenaire clé pour nous, et nous sommes impatients de continuer à travailler en étroite collaboration avec l’équipe d’Amazon », a déclaré RJ Scaringe, PDG de Rivian. Le constructeur automobile affirme que « des entreprises du monde entier ont exprimé un vif intérêt », mais n’a fourni aucun détail.

«Le Rivian Commercial Van est équipé pour être l’un des véhicules les plus sûrs et les plus avancés technologiquement sur la route aujourd’hui», dit Rivian. « Les caractéristiques de sécurité standard comprennent un freinage d’urgence automatique, des fonctions sophistiquées d’aide à la conduite, trois airbags et un système de caméra à 360 degrés, que le conducteur peut visualiser sur l’écran central de 15,6 pouces pour comprendre son environnement. La conception de la fourgonnette met également l’accent sur l’efficacité et l’ergonomie pour le conducteur et comprend une porte coulissante côté trottoir, une porte arrière à enroulement, une porte à cloison automatisée, un siège conducteur chauffant et refroidissant et un volant chauffant. La plus petite des deux tailles de fourgonnettes, parfaite pour les environnements urbains, commence avec un poids nominal brut du véhicule (PNBV) de 9 350 lb, une charge utile de 2 734 lb et un empattement de 157,5 pouces.

« La pile logicielle interne de Rivian contrôle presque toutes les interactions, depuis le déverrouillage du véhicule et l’ouverture automatique de la porte de cloison jusqu’aux commandes de charge et d’accélération. Cela permet à Rivian de fournir un accès facile aux informations critiques de la flotte, y compris les données en temps réel et les commandes à distance, les informations sur les conducteurs et les véhicules, les alertes et les analyses. Ces outils rationalisent la propriété de la flotte et minimisent les coûts, tout en augmentant la sécurité et la productivité.

« Pour maximiser notre impact environnemental, nous donnerons dans un premier temps la priorité aux demandes de flottes plus importantes et commencerons les déploiements à petite échelle en 2024, avant d’augmenter les livraisons en 2025. Nous invitons les entreprises disposant de flottes de toute taille à visiter notre page Flotte pour en savoir plus.

Sources : Rivian, Electrek