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Plusieurs parties se font l’écho des inquiétudes concernant le marché européen des véhicules électriques (VE), alors que certains acheteurs attendent de nouveaux modèles plus abordables dans quelques années seulement – et qu’une incertitude économique importante demeure.
Les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) ont bondi de 47 % en Europe au cours des neuf premiers mois de cette année, selon Reuters. Cependant, les constructeurs automobiles, notamment Mercedes-Benz, Volkswagen et Tesla, ont fait part de leurs inquiétudes quant aux taux d’intérêt élevés qui rebutent les consommateurs et ralentissent la croissance des véhicules électriques.
Selon AutoTrader, les véhicules électriques britanniques sont encore environ 33 % plus chers que leurs alternatives aux combustibles fossiles. La semaine dernière, Tesla a annoncé son intention de produire son prochain modèle, un véhicule électrique à 25 000 €/25 000 $, dans sa Gigafactory à l’extérieur de Berlin, en Allemagne. Avec l’arrivée du « VE abordable » tant attendu, certains clients pourraient être enclins à attendre pour acheter, tout en attendant ce qu’ils s’attendent à être de meilleurs produits.
Les commandes de véhicules électriques de Volkswagen, par exemple, ne représentaient que la moitié de ce qu’elles étaient en 2022 au cours de la même période de neuf mois. Jeudi, Volkswagen a annoncé son espoir de construire un véhicule électrique à moins de 35 000 dollars aux États-Unis au cours des trois à quatre prochaines années.
Comme de nombreux constructeurs automobiles, Tesla a signalé un léger retard de livraison au troisième trimestre par rapport aux attentes des analystes. Cependant, la société avait mis en garde contre un ralentissement des ventes au cours du troisième trimestre lors de son appel aux résultats du deuxième trimestre, et la société a toujours maintenu son objectif de livraison élevé pour le quatrième trimestre, ce qui semble être un bon signe.
Même au-delà de l’environnement économique et des espoirs d’un véhicule électrique abordable, les sociétés d’analyse de données et les concessionnaires préviennent que les acheteurs attendent jusqu’à ce qu’ils soient convaincus que la technologie répond à leurs besoins. Thomas Niedermayer, propriétaire d’une concession bavaroise en activité depuis 45 ans, note que les progrès technologiques rapides pourraient retarder la création d’options de véhicules électriques plus évolutives.
Crédit : Reuters
“Le principal problème est l’incertitude”, a déclaré Niedermayer. “Beaucoup pensent que la technologie va s’améliorer et préfèrent attendre trois ans pour le prochain modèle plutôt que d’acheter maintenant un véhicule qui perdra rapidement de la valeur.”
Flavia Garcia et Tom Carvell à Édimbourg, en Écosse, sont à la recherche d’un nouveau véhicule car leur Toyota Auris de 15 ans doit être remplacée. Avant l’interdiction de vendre des voitures à essence, le couple affirme qu’ils envisageraient d’acheter un véhicule électrique s’il n’y avait pas peur du manque d’infrastructure de recharge, de la durée de vie de la batterie et du prix de la vignette.
“Vous voulez faire ce qu’il faut pour l’environnement, mais vous avez l’impression de vous préparer à un investissement très coûteux qui rendra votre vie encore plus compliquée”, a déclaré Garcia. Reuters. “Nous aurons probablement d’abord un hybride.”
Les ventes de véhicules électriques ont également ralenti en septembre, et Felipe Munoz de JATO Dynamics affirme que le ralentissement persistera jusqu’à ce que des véhicules électriques abordables soient commercialisés.
Pendant ce temps, le modèle Y de Tesla était le véhicule le plus vendu en Europe en septembre, et la société a annoncé le mois dernier qu’elle avait livré un million de véhicules à travers le continent. Le constructeur américain de véhicules électriques déploie également son modèle 3 Highland en Europe, qui devrait se poursuivre au cours des prochains trimestres.
D’autres constructeurs automobiles américains, dont Ford et General Motors (GM), ont récemment annoncé leur intention de retarder le lancement de véhicules électriques plus abordables et de réduire les dépenses liées aux véhicules électriques, invoquant une faible demande. Au cours du week-end, il a été rapporté que Ford ne construirait plus d’usine avec LG en Turquie, le ralentissement de l’adoption des véhicules électriques étant la principale raison de l’annulation des projets.
« D’un point de vue réglementaire, ils n’ont pas besoin de commercialiser des produits pour le moment – ils peuvent se permettre de se concentrer sur la rentabilité », déclare Alistair Bedwell, responsable des prévisions du groupe motopropulseur chez GlobalData. “Mais ils doivent garder un œil sur Tesla et les marques chinoises, car ils ne veulent pas prendre trop de retard.”
Crédit : Reuters
Selon un sondage de la société d’études de consommation The Langston Co, les espoirs d’acheter un véhicule électrique en Allemagne sont restés stables au cours de l’année écoulée, même si la hausse des ventes suggère que certains constructeurs automobiles ont finalement rattrapé les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement, selon Ben DuCharme, responsable d’Insights. .
Philip Nothard, directeur des connaissances chez la société de services aux concessionnaires Cox Automotive, affirme que les inquiétudes concernant les faibles valeurs résiduelles ont également abaissé la confiance des clients, nombre d’entre eux choisissant d’acheter un véhicule en fonction de ce qu’ils pensent pouvoir revendre dans quelques années.
« Nous appelons cela la vallée de la mort, que nous traverserons de 2024 à 2027 : de faibles valeurs résiduelles, une offre élevée et une faible demande », a déclaré Nothard.
Les Tesla Model 3 et Y dominent toujours le marché américain des véhicules électriques, selon des données
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