Comme il s’avère, les concessionnaires automobiles semblent en savoir encore moins que les acheteurs Quand cela vient à véhicules électriqueset ils ne semblent pas vraiment désireux d’en apprendre davantage à leur sujet. Le Washington Post J’ai parlé avec un certain nombre de clients qui ont déclaré que les concessionnaires avaient essayé de redirigez-les vers des voitures à essence ou leur a donné des réponses peu claires ou carrément incorrectes à propos des véhicules électriques.

En termes simples, de nombreux acheteurs américains déclarent les concessionnaires automobiles ne sont pas préparés à la transition vers les véhicules électriqueset c’est un gros problème si l’on considère le fait qu’ils sont responsables de la vente de la grande majorité des voitures neuves. Quand on ajoute le fait que l’administration Biden vise à ce que les deux tiers des voitures neuves vendues aux États-Unis soient électriques d’ici 2032 et les constructeurs automobiles ont dépensé des centaines de milliards de dollars pour y parvenir. VÉmon pote, tu prépares un ragoût vraiment merdique.

Des histoires similaires de désinformation se déroulent dans tout le pays, selon La poste.

Alors que les nouvelles commençaient à paraître voiture électrique début 2016, Michael Young, un « gars de voitures » autoproclamé, savait qu’il voulait en essayer une. Un après-midi, il s’est rendu chez son concessionnaire local et a demandé à essayer la BMW i3, une petite voiture sportive avec une autonomie allant jusqu’à 150 miles. Le vendeur l’a arrêté. “Vous ne pouvez pas conduire cette voiture sur l’autoroute”, se souvient Young, expliquant que la voiture ne pouvait pas dépasser 45 milles à l’heure.

“J’ai été un peu abasourdi par cela”, a déclaré Young.

Young savait que cela pouvait aller beaucoup plus vite et, après avoir convaincu le vendeur de le laisser faire un essai routier, il a finalement acheté l’i3.

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James Richards, PDG d’une entreprise de chauffage de l’eau à Davis, en Californie, a passé des jours à tester des véhicules électriques chez Volkswagen, Tesla, Chevrolet et Ford. Mais l’homme de 40 ans a trouvé l’expérience en concession « digne d’intérêt » : les concessionnaires ne semblaient pas en savoir grand-chose sur les véhicules électriques qu’ils vendaient. “J’avais l’impression d’en savoir plus qu’eux”, a déclaré Richards.

Au départ, Richards espérait acheter un F-150 Lightning, mais le camion était en rupture de stock. Le vendeur ne pouvait lui procurer qu’une version coûteuse accompagnée d’une majoration élevée chez le concessionnaire. Ce balisage ajoute « une insulte à la blessure », a déclaré Richards. Il a fini par acheter une Tesla Model Y. Les vendeurs de Tesla « vous semblent des geeks des véhicules électriques », a expliqué Richards. “Tous les autres concessionnaires : Ford, VW, les gens de GM, ils ne semblaient pas être des spécialistes.”

Il existe un certain nombre d’autres histoires – honnêtement choquantes – comme celles-ci dans Le Washington Post articleque vous devriez vraiment découvrir !

Il y a un certain nombre de raisons pour lesquelles les concessionnaires ne sont pas vraiment intéressés par vendre des véhicules électriques. Leur technologie est une quantité bien plus inconnue des concessionnaires, les marges bénéficiaires sont beaucoup plus minces et les ventes ont tendance à être un peu plus lentes. Dans l’ensemble, cela a vraiment lassé les concessionnaires, et beaucoup d’entre eux ne veulent même pas s’en soucier, selon La poste.

Selon un enquête que le Sierra Club a réalisé fin 2022, 66 % des concessionnaires n’avaient pas de véhicule électrique disponible à la vente. C’était au plus fort des problèmes de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques, mais 45 % de ces concessionnaires – soit 30 % de tous les concessionnaires interrogés – ont déclaré qu’ils ne proposeraient pas de véhicule électrique même s’ils le pouvaient.

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Les concessionnaires pourraient être moins incités économiquement à vendre des véhicules électriques. Buzz Smith, un ancien vendeur de voitures Chevrolet qui aide désormais à former les concessionnaires à vendre des véhicules électriques, affirme que vendre une voiture électrique peut prendre beaucoup plus de temps qu’une voiture à essence. Il a dit qu’il ne faudrait pas plus d’une heure pour vendre une voiture à essence en une seule visite, ce qui rapporterait une jolie commission.

Mais pour les véhicules électriques, « il fallait généralement quatre visites d’une heure chacune avant d’acheter le véhicule électrique », a déclaré Smith. Les clients veulent s’assurer qu’ils comprennent la technologie, comment la recharger et bien plus encore. «Je me porte donc volontaire pour accepter une réduction de salaire de 75 pour cent – ​​et aucun vendeur ne veut faire cela.»

Malgré tout cela, certains concessionnaires s’efforcent apparemment d’adopter la révolution des véhicules électriques. Un président de concessionnaire Ford raconte La poste que ses vendeurs participent au formation proposée par Ford sur la façon de vendre des véhicules électriques. Cependant, ils n’ont apparemment vendu jusqu’à présent qu’une douzaine de voitures électriques.

Quoi qu’il en soit, ce sera une bataille difficile pour convaincre les concessionnaires de participer à toute cette affaire de véhicules électriques.

« Les concessionnaires ne veulent pas changer de modèle », a déclaré un professeur de droit qui étudie le droit et l’économie des concessionnaires à l’Université du Michigan. “Ils veulent être les gardiens.”

Quoi qu’il en soit, je ne veux pas trop en dire car c’est une lecture vraiment intéressante ! Rendez-vous à Le Washington Post pour l’histoire complète.