Les travailleurs de l’une des usines Ford du Kentucky ont voté contre le contrat récemment proposé par les Travailleurs unis de l’automobile (UAW), après six semaines de grèves historiques contre les Trois Grands avant que les parties ne parviennent à des accords de principe.

Les membres de la section locale 862 de Ford de l’usine de camions du constructeur automobile du Kentucky ont rejeté la proposition de contrat, comme le rapporte Actualités automobiles le lundi. Environ 55 pour cent des employés de l’usine de camions ont voté contre la proposition, avec environ 4 100 voix au total, ce qui représente moins de la moitié de la main-d’œuvre de l’usine.

La section locale de l’UAW représente également les travailleurs de l’Assemblée de Ford à Louisville, et 53 pour cent des employés de cette usine ont voté en faveur du contrat proposé, l’approuvant ainsi. Plus de la moitié des travailleurs de l’usine de Louisville ont voté, soit un total de 1 648 personnes.

Les travailleurs de l’usine de camions très rentable du Kentucky se sont joints aux efforts de grève à la mi-octobre. L’usine générerait environ 25 milliards de dollars par an et produit actuellement la série F Super Duty, la Ford Expedition et le Lincoln Navigator.

Plus tard en octobre, les travailleurs de l’usine Ford de Louisville ont été invités à sélectionner des périodes de congé sans solde de deux semaines, bien que les demandes de congé personnel soient volontaires.

La proposition de contrat comprend également des plans visant à amener un nouveau véhicule électrique (VE) à Louisville dans le cadre d’un investissement plus important de 1,2 milliard de dollars.

Malgré cet investissement, les projets d’une usine de cellules de batterie Ford avec LG en Turquie ont été annulés, et l’ancien PDG Mark Fields a récemment averti que la « partie difficile » du passage aux véhicules électriques était en route. Ford a également déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre qu’il retenait un investissement de 12 milliards de dollars dans la fabrication de véhicules électriques en Amérique du Nord.

La nouvelle intervient après que les travailleurs d’une usine de General Motors (GM) dans le Michigan ont voté contre la proposition de contrat la semaine dernière, soulignant que l’accord de principe n’est pas garanti.

Dans les semaines à venir, l’UAW continuera d’organiser des votes pour les sections locales des usines Ford, GM et Stellantis afin de ratifier l’accord. Les négociations ont duré plus d’un mois contre Ford, GM et Stellantis après l’expiration des contrats syndicaux précédents, et c’était la première fois dans l’histoire que l’UAW déclenchait simultanément des grèves contre les trois constructeurs automobiles.

Le contrat proposé comprend une augmentation de salaire de 25 pour cent sur une période de quatre ans et demi avant son expiration en 2028, ainsi que des salaires élevés augmentant progressivement jusqu’à 33 pour cent. Il comprend également des ajustements au coût de la vie (COLA), augmentant encore davantage les salaires ainsi que d’autres avantages sociaux rétablis.

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Les travailleurs de l’usine Ford de Kentucky ont voté contre le projet de contrat de l’UAW