La déclaration relativement courte à la presse ne mentionne pas que Prime Time Shuttle investira dans l’accord ni quand les navettes électriques seront livrées. Cependant, il précise qu’il s’agit d’un contrat d’achat « sur plusieurs années ».

Prime Time Shuttle est actif dans 34 États américains. Les navettes Canoo ne seront utilisées que dans et autour de Los Angeles, en Californie. Cependant, la société a « des plans à long terme pour intégrer les véhicules électriques aux marchés Prime Time en dehors de la Californie ». Le communiqué ne précise pas si ces véhicules électriques pourraient également provenir de Canoo.

Cette dernière a quant à elle accéléré la production de véhicules dans son usine d’Oklahoma. Selon le constructeur, les premières unités de ses modèles Lifestyle Delivery Vehicle (LDV) seront livrées « aux clients et partenaires clés en 2023 avec un nombre croissant d’unités en 2024. »

Le véhicule repose sur une plate-forme polyvalente et peut ainsi être configuré en fonction des besoins des clients. Canoo prévoyait initialement une production annuelle de 20 000 véhicules d’ici fin 2023.

Canoo a récemment reçu un financement conditionnel pour son usine d’assemblage de véhicules et de batteries. L’État de l’Oklahoma et la nation Cherokee ont convenu de fournir jusqu’à 113 millions de dollars de subventions – si Canoo atteint ses propres objectifs d’investissement et de création d’emplois. Le constructeur a accepté d’investir plus de 320 millions de dollars dans l’usine de véhicules ainsi que dans l’usine d’assemblage de batteries de Pryor pour créer plus de 1 360 emplois.

Canoo n’a pas toujours fait la une des journaux positifs récemment. Au printemps 2022, la start-up s’interroge sur son propre avenir et admet des difficultés financières qui menacent son existence. À l’été 2022, l’entreprise a réussi à décrocher un contrat majeur auprès du géant américain de la vente au détail Walmart. Cependant, plus tard, une annonce boursière a révélé que Canoo avait dû faire à Walmart des promesses coûteuses pour la commande – telles que des options d’achat d’actions à prix réduit et également l’obligation de ne vendre aucun véhicule à Amazon pendant la durée de la livraison. ne pas se laisser prendre par le géant du web.

En août, la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis a également infligé une amende de 1,5 million de dollars (1,37 million d’euros) à la startup californienne de voitures électriques pour avoir prétendument induit les investisseurs en erreur lors de son introduction en bourse. Ulrich Kranz, alors PDG, a également eu des conséquences personnelles. Selon sa propre enquête, la SEC considère qu’il est prouvé que Canoo a trompé les investisseurs avec des prévisions de ventes irréalistes s’élevant à des centaines de millions de dollars avant son introduction en bourse en 2020 dans le cadre d’une fusion SPAC.

canoo.com (Prime Time Shuttle), canoo.com (Oklahoma)