Comme précédemment divulgué, le Xpeng X9 sera disponible en trois variantes : deux avec un moteur électrique de 235 kW à l’avant et une transmission intégrale avec un moteur électrique supplémentaire de 135 kW à l’arrière. Les variantes monomoteurs utiliseront des cellules LFP d’Eve Energy d’une capacité de 84,5 kWh et 101,5 kWh, tandis que le deuxième modèle à traction avant et la variante à transmission intégrale utiliseront des cellules NMC de CALB d’une capacité de 101,5 kWh. .

Le Xpeng X9 repose sur l’architecture SEPA 2.0, qui prend en charge la direction de l’essieu arrière. Par conséquent, le véhicule électrique a un rayon de braquage serré de seulement 10,8 mètres. La voiture elle-même mesure 5 293/1 988/1 785 mm, tandis que l’empattement mesure 3 160 mm.

Des rapports précédents ont également révélé que le X9 aura une autonomie allant jusqu’à 702 kilomètres. Les variantes plus petites ont des portées allant jusqu’à 610 et 640 kilomètres.

Les clients peuvent désormais précommander la camionnette électrique en Chine moyennant une caution de 2 000 yuans (environ 280 dollars). En échange, ils bénéficieront d’une réduction de 5 000 yuans et d’autres avantages, comme une garantie à vie. D’autres seront rendus publics dès le début officiel des ventes. Cette dernière est prévue pour décembre, tandis que les premières unités seront remises aux clients en janvier.

Le X9 est le septième modèle de Xpeng et le premier de la nouvelle série X. Les modèles précédents de Xpeng relèvent de la série P pour les berlines et de la série G pour les SUV. Cependant, il n’est pas clair si le X9 arrivera également en Europe. Jusqu’à présent, l’entreprise n’a pas encore indiqué si la fourgonnette électrique sera vendue en dehors de la Chine.

carnewschina.com, cnevpost.com