Plus d’un million de camions sont manutentionnés chaque année dans le port de Göteborg, dont beaucoup passent par l’entrée du port d’Hisingen. L’opérateur portuaire décrit la mise à disposition de bornes de recharge à ce stade comme « un élément important de l’objectif de réduction de 70 % des émissions de gaz à effet de serre liées au port d’ici 2030 ». Outre les nouvelles installations de recharge, le port donne déjà, entre autres, la priorité aux camions électriques.

La chaîne de stations-service Circle K, qui met en place un réseau de recharge pour camions électriques en Suède, exploite déjà des bornes de recharge dans le port de Göteborg. Après les quatre déjà inaugurées à l’entrée du port de Hisingen, quatre autres bornes de recharge de Göteborg Energi devraient bientôt entrer en service à Exportgatan à Hisingen. Tout comme le Circle K et les bornes de recharge désormais ouvertes, ils seront ouverts au public.

L’initiative des quatre bornes de recharge désormais disponibles est venue de l’exploitant du port : « Le port a constaté un besoin de recharge pour la proportion croissante de camions électriques et nous a contactés. Cela signifie que nous avons pu créer ensemble une station de recharge avec quatre chargeurs rapides à Port Entry, où passent de nombreux camions chaque jour », explique Patrik Olsson, chef de projet chez Göteborg Energi. Les bornes de recharge sont financées avec l’aide de l’Agence suédoise de l’énergie et l’accès du public est une condition fondamentale dans ce processus.

La borne de recharge de Circle K se trouve quant à elle à Vädermotet, dans le port de Göteborg. « Le fait que nous disposions désormais de deux bornes de recharge publiques distinctes dans le port est en soi significatif. Cela assure la redondance des infrastructures et, à long terme, peut maintenir les prix bas pour ceux qui facturent », souligne Allgurén.

Circle K souhaite étendre son réseau de recharge pour camions électriques en Suède pour inclure un total de 90 points de recharge d’ici fin 2024. Des chargeurs de 360 ​​kW seront utilisés à cet effet. Dans le cadre d’un projet partiellement financé par des fonds publics appelé E-Charge, l’entreprise vise également à installer deux chargeurs mégawatts et à fournir de l’hydrogène à des endroits sélectionnés.

goteborgenergi.se (en suédois), portofgothenburg.com