Comme il est difficile de différencier les SUV des autres modèles, les frais de stationnement doivent être calculés en fonction du poids du véhicule. Plus précisément, des tarifs plus élevés sont prévus pour les voitures équipées d’un moteur à combustion de plus de 1,6 tonne et pour les voitures électriques de plus de deux tonnes. Pour déterminer le poids, les plaques d’immatriculation liées au modèle et au poids sont à scanner.

“Nous devons réduire le nombre et la taille des voitures dans la ville, c’est pourquoi nous soumettrons au vote la question de l’espace qu’il doit y avoir pour ce type de véhicule à Paris”, a déclaré à Reuters l’adjoint au maire David Belliard. Belliard, comme la maire de Paris Anne Hidalgo, est un homme politique vert. Sous Hidalgo, la pression sur les automobilistes de la capitale française s’est accrue depuis des années en augmentant les tarifs de stationnement, en interdisant progressivement les véhicules diesel et en élargissant en même temps le réseau de pistes cyclables.

La mairie de Paris a déjà interdit cette année les scooters électriques de location dans les rues de la ville, également à la suite d’un vote des citoyens.

Reuters.com