Nous avons conduit la Hyundai Ioniq 5 N 2024, Bugatti a dévoilé l’intérieur de production du Bolide et la Hyundai Ioniq 7 2025 a poursuivi les tests. C’est la semaine à l’envers, ici même à Motor Authority.

Nous avons fait notre premier passage au volant de la Hyundai Ioniq 5 N 2024. C’est l’un des premiers véhicules électriques à offrir de grandes performances sans compromis au quotidien.

Ferrari a breveté un véhicule contrôlé par deux joysticks. Le système de direction radical décrit par le brevet comprend un joystick de chaque côté du siège du conducteur, et les déplacer en combinaison permettrait au conducteur de contrôler la direction d’un véhicule.

Bugatti a révélé l’intérieur du Bolide de production et il est encore plus sauvage que le design présenté dans le concept-car Bolide original. La plupart des surfaces sont en fibre de carbone provenant en fait de la cuve exposée qui soutient l’hypercar réservée aux pistes.

BMW a produit son dernier moteur à essence de fabrication allemande. Le moteur était un V8 biturbo. Le constructeur automobile transfère la production de ses moteurs à combustion interne vers l’Autriche et le Royaume-Uni, alors qu’il accélère la production de moteurs électriques dans son pays d’origine.

La Hyundai Ioniq 7 2025 a poursuivi ses tests. Repéré sur la voie publique, le SUV crossover électrique à trois rangées approche de la fin de son développement avec des débuts et des ventes qui devraient avoir lieu en 2024.